Fotó:
Zirig Árpád
Hiába öko, nem fogyaszt keveset
Ez a váltó. Én a helyükben nem erőltetném
A gyerekek élvezik a mélyre húzott övvonalat. Ha nem alszanak, kilátnak
Egyszerű, könnyen kezelhető műszerek
A rádióra hat hangszórót kötöttek
AUX bemenet a kesztyűtartóban
Bőven van tárolórekesz a Berlingóban
Messziről nem néz ki rosszul a sok műanyag
Vidám üléshuzatok
Hosszabb a szivacs, mint a merevítő alatta
A plüsskutya a plafonnál utazhat
Van gyerektükör is, tudjuk, ki érdemli a sallert
A bohócváltót kézzel is felülbírálhatjuk
A műszerfal felett is van rekesz
Egyszerű, szerethető bakancsforma
A masszív lökhárítók meghatározzák a Berlingo külsejét
A nagyméretű tükrökkel könnyű tolatni
A ködlámpa a lökhárítóba költözött
15-ös és 16-os kerékkel választható
Levedlett siklóbőrt találtam fotózás közben
Könnyű vele tolatni, ott van vége, ahol látszik
A dobozforma a C15-ös Citroentől ered
Nagyra nyílik a csomagtérajtó, gyerekjáték a gyerekjáték pakolás
Bumfordi, de szerethető
Jól áll neki a hópihés minta a dísztárcsán
Az eHDi-vel rossz nagygázzal haladni. Ez a tötymörgők autója?
Jól sikerült a futómű hangolása
A tetősínek a Modutop opcióhoz járnak
Jól mutat ez a piros szín, a Citroen érzi az árnyalatokat
Még hátul is 99 centi a belmagasság
Könnyen nyílik a tolóajtó, de gyerekzárral blokkolható
Masszív a lehajtható asztalka
Sok a műanyag, de nem kellemetlen a beltér
Fenn is akad rakodótér
Az utas lába előtt is van csempészrekesz
63 centire nyílik a tolóajtót
A tolótetőcskével védett rekeszbe beférnek a nagyobb palackok is
Kicsit sok a kallanytú, nem?
Tempomattal szabályozhatjuk az optimális tötymörgést
Multispace, mikro élvezet?
Itt kapcsolódik a hátsó ablaktörlő a motorhoz
Berlingo, amúgy szeretjük
Csak az eHDI ne volna...
Egyre jobbak a Citroenek, ez tény. Ez most félig-meddig kivétel
eHDI, ez a jó út?
Külön is nyílik a csomagtérüveg
Ez így 1350 liter
Magától értetődő az előredöntés
Variálható utasülések
Teljesen előre is dönthetjük
Ebben nagyon jó Berlingo
Ha kell, 3000 litert is varázsolhatunk
Pikk-pakk kijön az ülés