Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagy arca van, pedig nem nem hatalmas a Trax
Valójában egy Opel Mokka, bár a helyzet az, hogy a Mokkát is Dél-Koreában gyártják, tehát valójában a Mokka egy Trax
Erre mondják azt, hogy mokány. Mondjuk súlya is van, közel 1400 kiló, ami egy 4,2 métere autótól nem kevés
Az alsó fekete betétek azt a hatást keltik, mintha nagyon nagy lenne a hasmagassága
Valójában mindent tud terepen, amit meg mer vele próbálni egy tulaj. Sőt, többet is
Tisztességesen helyt áll a durva manőverekben is, ezért lehet olyan kemény a rugózása
A fékje erős átlagos szintet hoz
Ha a levegőben az egyik kerék, az sem zavarja
Nem túlcizellált, erre mondják csúnyán: korrekt
A két ezüst keretes lyuk funkcióját (a középső szellőzők mellett) nem tudtuk megfejteni
Könnyű felismerni, hogy ugyanerre a vázra épül az Opel funkciója, még a kormány váza is ugyanolyan
A sebesség digitális, a fordulat mutatós: hasonló egység van az Aveóban
Nem mindegy, miért áll a motor, a fordulatszámmérő azt is mutatja, ha a stop-start miatt nem jár
Azért lenne még mit fejleszteni a Mylink nevű érintőképernyős cuccon
A tolatókamera nem mutatja az ívet, ha kanyarodunk
Kellemes méretezésű, kényelmes ülések, az állíthatatlan karfa viszont nem sokat ér
Elég nagy a hely hátul
Magam mögött így fér el a lábam. Ez nem rossz
A csomagtartó nem túl nagy, nem is túl kicsi, pont jó méret
Azért van itt hely, ha kell: 1372 l
Hagyományosan, az ülőlapot felnyitva lehet ülést dönteni. Ez ma már ritka
Mivel pótkerék egyáltalán nincs, a padló alatti rekesz használható méretű. A pótkerék felára egyébként 15 ezer Ft
Az 1,4-es turbómotor nem kirobbanó erejű, meg kicsit turbólyukas, mégis kellemesebb karakter, mint a dízel és nagyon sokkal csendesebb
Mintha kiesett volna a motor az aszfaltra, de nem. Ez egy földszintes autó, tetőtérbeépítéssel
Van ezen is nappali fény, csak épp nem LED-es, hanem sima izzó világít. Így már nem olyan menő
Nagyon alacsony a szoknya, mindenhol leér, egész ártatlan padkákon is
Egy hasznos rekesz - van ilyen több is
És az USB a hasznos rekeszben, kifejezetten kézközelben
Az Eco gomb a motorleállítót működteti, a mellette lévő a lejtmeneti automatikát, amely vezetői beavatkozás nélkül leengedi a meredélyen a Traxot
Hagyományos kormánygombok, Opel módra
Bármelyik Astrában lehetne
A formaterv klassz, és működik is
Itthon digitklímával nem is árulják
Ez nem a legszebb. Ma már a LED-es belső lámpa lenne a menő
A pohártartók mennyisége amerikai gyökerekre utal
Konyektor!
Kisautós, kemény anyagok, praktikus kialakítás