Fotó:
Rézmányi Balázs, Stump András
Taxinak nem is elég ütött-kopott
Aston Martin-féle hűtőrács, hoppá
Minimális króm, semmi csicsa
Nincs még egy ilyen sarkos hátsó ajtó
Ugye, milyen kedves?
Ne kezdj ki azzal, akinek ilyen lökhárítója van
Innen hamisítatlan ötvenes évek
Irdatlan hosszú az a tető
Bármilyen szögből azonnal felismerhető
Az ötvenes évek végén mindenkinek ikerfényszórója volt, de csak a Checker tartotta meg 82-ig
Ezzel a fronttal elég gyatra lehet a légellenállása
Éppen csak jelzés értékű a dudor a hátsó sárvédőn
Emlékszik még valaki a Quarantine PC-s játékra?
CMC - Checker Motor Company
Kívülről nyitható a motorháztető: nem érdemes utcán hagyni éjjel
A horpadásoktól csak hitelesebb
Ez valami korabeli sufnituning extra, de állat
Öntött alumínium
Nem valami kíméletes a gyalogosokkal
Lapostetős szabadjelző
Semmi extra, mégis vagány
Nem Főtaxi
1979-ben máshol nemigen volt már ilyen
Sokat nem látni benne
Amikor még nem az alufelni volt a menő
A csomagtartózár igencsak antik
Mai kilincsekhez szokott kezek rángatni szokták, nem találják a gombot
Fedél nélkül
89-ben még taxizott New Yorkban
Nem ólajtó
1979. október - csak pár hónappal fiatalabb nálam
Izé, nincs túlbonyolítva
Zászlót elforgat - indul az óra
Készítsd az aprót, nincs időnk szarakodni!
Pénztártól való távozás után...
Az önök biztonsága érdekében...
Lehajtva nehéz elképzelni, hogy bírnak ki egy embert
Sztreccslimó? Kell a bánatnak!
Ez így azért elég mókásan néz ki
És el lehet férni rajta!
Nincs túldíszítve a munkahely
A műszerek viszont szépek
Esztétikai harmóniát hiába keresünk
Elöl is egybepad - valódi nyolcüléses
A csomagtartó meglepően szűk az autó méreteihez képest
Nem a motorja miatt szeretjük, de a hathengeres nem is olyan rossz
1979-ben már szmogrendszer is kellett
Az igazán nagy vasak az autó alatt vannak
Hová lesz a fuvar?
Nagyjából derékig ér a Maserati a Checkernek
Melyik kéne?
Jó társaságban
Tiszta Amerika
Crown Vic, az utolsó alvázas taxi
A Caprice, amely nem léphetett a nagy öreg nyomdokaiba