Fotó:
Igazgatják már a posztót!
2014-ben már nálunk is kapható lesz az i3
Persze a szériaváltozat némiképp különbözik majd
Nem lesz ilyen szép üvegoldala
De csak áramot eszik, semmi mást
Masszív a küszöb, tágra nyílnak az jtók
A szériaváltozat nem lesz ennyire ütős
Úgy tűnik, hogy hátul is lesz hely bőven
A stilizált kilincsek alját csak végig kell simítani és máris nyílik. Feltéve, ha a beprogramozott ujjlenyomatokat érzékeli
Így megy az üveg végig az ajtóban
Régi, jó ismerősöm, Adrian van Hooydonk, minden AA-egyesület reklámarca. Mellékállásban zseni és a BMW-csoport fő formatervezője
Ezekkel a kis fülekkel rögzül az ajtó
Oda mennek be a fülek
Extravagáns pedálsor
Az i8 is egészen más, bár az alapforma megmaradt
Méltatlan helyre került a szép M6
Bah, kellkellkell!
Bruno Spengler (balról) és Volker Strycek, a DTM első bajnoka (1984 győzelem nélkül lett az) és a német túraautózás egyik nagy öregje. Ma az Opel OPC részlegének kulcsfigurája
Mindjárt, mindjárt!
Egy kis könycsepp-elmorzsolás a múlt felett
Majd ugyanaz ma
Már szedik, már szedik!
Spontán taps. Kijár neki, nagyon zorall
Az aerodinamika mindennél fontosabb. A teljesítményt szűkítővel korlátozzák 480 lóerőben. Mégis mindennél gyorsabb
Három, gyári támogatású, csapatot indít a BMW. A legnagyobb nevekkel