Fotó:
Akkoriban szuperdízelként emlegették a 286 lóerős, háromliteres, biturbó dízelt
Ahogy mondani szokták: a kép csak illusztráció
Négy év és 160 ezer kilométer után már nincs garancia
Tizenhatmillió volt a nagy dízel alapára 2008-ban
Van, hogy a legalaposabb karbantartással sem lehet megelőzni a hibát
Vajon hány motor fog még elcsattanni?
A csodás duplaturbós sd motor
A kövér izé a nagyobbik, alsó turbó mögött a katalizátor
Van itt komplikált technika bőven, mégis egy egyszerű vezérműlánc adta meg magát
A hibamegállapításról szóló számla
Jegyzőkönyv is készült, de ennyi kevés a méltányossághoz
Egy ilyesmi vékonyka lánc hajtja a hathengeres vezérlését
Lehet kapni használt motort, de az sem olcsó