Fotó:
Paulovits Imre
Melandri hatfokozatú váltót használ
Melandri motorja a felső fordulatszám-tartományban sokkal határozottabban tol és gyorsabban pörög fel
Ebben az évben annyira belejöttek, hogy Marco Melandri közel áll a világbajnoki címhez
A széria és superbike
Lessünk be az idomok alá, érdemes!
A kipufogórendszert az Akrapovic szállítja
Az új lengővilla, amit Donington óta használnak, szintén segített
240 lóerő - ezt nehéz ésszel felfogni
Az agy, ebben lakik a tudomány
Az elektronikát erre az évre leegyszerűsítettétek, kiszedték a feleslegesnek bizonyult funkciókat
Fabrizio a motorjainál mindig nagyon harapós félbetéteket és kevés csúszókuplungot használ
Stefan Fischer, a BMW Superbike projekt fejlesztésének vezetője
Superstock motor, Sylvain Barrier a pilóta - látszik a mintás gumiabroncs
Együtt az összes csodafegyver
Félelmetes, mennyi tudás került bele a motorba
Max Neukrichner
Marco Melandri
Érzékeny gépezetek, teljesen a pilótajukra vannak testre szabva
A svájci Suter Racing Technology-nél készült a lengővilla
15 000-nél kapcsol a lágy leszabályzó, 15 200-nál a kemény
Ilyen kapcsolókat az utcai motorokon nem láthatunk
Meglepő, mennyire másképp fokoztatta a váltóját Melandri, mint Fabrizio