Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazán látványos
Csupaív
Alufelge
Tárcsás hátul is
Egy lendületes ablakvonal
Kissé az amerikai cab-forward formatervek ugranak be az embernek
Abba a rövid orrba elfér 132 ló
Krómozott alsó hűtőzsaluk
Hihetetlen, de majdnem egymotornyi a gyűrődőzóna
Nini, azért van itt Kia alkatrész!
Világítanak ám rendesen
Papp Tibi kedvence (de nem) a tükörbe tett index
Nagy tér, apró száj
Ebben még van pótkerék
A csomagtartó felől dönthető a hátsó támla
Némiképp eldolgozatlan itt pár cucc
Nincs belső fogantyú, hogy lecsukjuk vele a csomagtérfedelet
Egy igazán szép belső teret látunk
Azért kevés a gomb, mert érintőképernyős
Nini, van navi!
Nem, igazából nincs is navi, a menüben az csak átverés. A XXI. század vakdugója?
Alaposan paraméterezhető hangszínszabályzó
Komoly funkciókkal megtömött, de a beállított hőmérséklet értelmezésével hadban álló klímaberendezés
A kézikönyvekkel nagyjából tele is van
Három szín dominál, abszolút ízléses
Nem teljesen kényelmes, de sok állítgatás után megtalálja benne az ember a helyét
Motoros állítás, csak hogy legyen egy kis fényűzés
Odafigyeltek rá, hogy még a gombok is bézsszínűek legyenek
Két pedálnál több nem kell
Félautomata, hétgangos
Kicsit feljött már a szövet, kicsit kiesett már a csavar
Negyven éves japán rendszer szerint működik a csomagtér- és a tanksapka-nyitás. Jó is
Itt a tempomat
Apró tolótető, de bár ne lenne, úgy az ember nem verné be a fejét
Figyelmes dolog, hogy a könyöktámasz előre-hátra állítható
Jó nagy a rekesz
Karcolódik a váltógomb
Lábaknak nagy, fejenek kicsi a hely
Ülésfűtés a hátsó(!) utasnak
Guszta, nem?
Itt egy kicsit már kezdett sok lenni a fogyasztás - 8,2 l/100 km
Ecóban igen lomha lesz
Megvilágított
Csendes, de ami kevés zaja van, annak a hangszíne rossz
Ez például egy kevéssé sikeres nézete
Hátulról viszont teljesen jó