Fotó:
Lépcső a faron
Ez a legselymesebb verzió: 3.0 TFSI
Csupa LED és kamera a kocsi eleje
Felülnézeti képen látjuk a központi kijelzőn a kocsit. A felülnézeti képhez négy kamera jeléből rakja össze a látványt
Hét centivel nagyobb. A tengelytáv
Talán még szebb is, mint a szedán
Közvetlen benzinbefecskendezés, kompresszor
565 liter - alaphelyzetben változatlan
Itt lakik az akku
A sínekbe fülek, terelőfalak szerelhetők
Egy kallantyúval távlehajthatók az ülések
Közel sem sík a csomagtérpadló
Motorral nyílik-csukódik, de van ütköző alá rúgós nyitórendszer is
Ellép a roló az útból
Motorosan emelkedik ki a műszerfalból a közel kétmillió forintos B&O-hifi magassugárzója
Google-alapú navigáció
Kedvenc, rétegelt fabetétem
Mint valami luxusjacht
MMi, amit a BMW iDrive-ja még próbál utolérni kezelhetőségben
Motorokkal, masszázzsal
Bang & Olufsen a hifi, ami dán
Háromszázezer a betét felára
Van négyküllős kormány is
Az iparág talán legkényelmesebb ülései
Közelről a fa
Civil a pályán!
Forró nyomon fut a teherautó
A csodamotor fedele
Bő 20 százaléka alumínium