Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nyolc centi híján öt méter. Valójában az A8-vásárlókat is elszívja a nagyobb testvértől
Nem vált ki azonnali bizsergést de csendben el kell ismernünk, hogy a forma elegáns, hűvös és nagyon átgondolt
Ebből a szögből profitál leginkább az A4, csak a méretkülönbség árulja el, hogy ez a nagyobb
2912 milliméter a tengelytáv. Ennyivel beékelődött a 5er (2968) és az E-Klasse közé (2874)
Az Audi márkaarculata a néhai Volvo-kórban szenved: ebből a szögből a kelleténél egyformább a limuziin-trió
Semmi nem árulkodik arról, hogy a géptető alatt a piac egyik legdurvább dízelmotorja csühög
Érzésre elhúzná a Népstadiont is lelátóstul
530 liter, ami 995-re bővíthető, mindenre elég. (BMW: 520, Mercedes: 540)
Kicsit féltem, de végül bele lehetett pakolni annyit, mint a 16 évvel öregebb kombi változatba
Nagyon csillog manapság a négy karika
Még csak malomkerék sem volt rajta. Lám, mennyivel jobb ez így
Valószínűleg agyérgörccsel jár egy kósza kavics. A full-LED-technológiával készült fényszóró zseniális, de méregdrága
Az arany középút
Nem kell valamit telibeönteni krómdísszel ahhoz, hogy komolyan vegyék
Nem kormol és V8-hangon szól
Inkább modern nappali ez, mintsem autóbelső
Oké, mutassanak rá az első ciki részletre vagy oda nem illő dologra
Puha oldalborítást kapott a középkonzol, nem is töri a térdünket
Biztos menő dolog a sportülés de elhihetik: a komfortülés milliószor hasznosabb
Nincs itt gond, csak ne csokizza össze a gyerek sűrűn...
...mert így, világosan, a legszebb
Évek óta ott a helye
A nyolcsebességes automata puhán vált és remekül kordában tartja a motor étvágyát
Szerencsére a fényes, zongoralakk-imitációról lassan leszoknak a prémium-gyártók
Minden párhuzamos, egyforma és pazarul kidolgozott
Ha kell számsor...
...ha kell rajzpad. Nem hittem benne, de egész jól felismeri a betűket és vissza is mondja őket, így nem kell ellenőrizni, hogy helyesen ismerte-e fel.
Csillagos éjszakán, a város fényeit bámulva ügyesen vissza lehet élni vele, feltéve, ha akad csinos csaj a jobb egyben
A klasszikus MMI-kezdőképernyő
Az ördög a részletekben lakozik...
...valahogy ettől is prémium a prémium.
Gondoltam, na majd most kifogok rajta, de nem. Nem vagyok nagy autóhifi-rajongó, de ez a Bose-cucc remekül szól
Kit érdekel, hogy nyolc év múlva az a kis, krómgyűrűs finom kapcsoló hol lesz?
Hátul is osztott a klíma, alatta...
...szivargyújtó ÉS 12 voltos aljzat.
Hagyni kell, hadd találja ki magának, hogy éppen zúzni akarunk vagy limbóhintózni. Úgyis gyorsabban dönt, mint amilyen gyorsan mi a menüből kitúrjuk
Úgysem bírjuk ki, hogy ne halljuk odabent is. Szerencsére a menettulajdonságai is inkább emlékeztetnek benzines V8-ra, mint kehes turbódízelre. Király
Soha rosszabbat
Ennél fább fa nincs, imádom ezt a textúrát, iszonyatosan menő
Nem radaros, de azt én is nélkülözni tudnám. A felárért inkább a bőrt, ha kérhetem
Fejünk fölött az ufó világít
Bőrüléshez kötelezővé tenném nem csak a fűtést, hanem a szellőztetést is
Diszkrét szenzortorony. Van az a pénz, amennyiért a beszállító ilyen picit is tud gyártani...
Semmi nem utal rá...
...hogy mekkora egy barom.
Visszafelé két felnőtt, két gyerek, csurig rakott csomagtartó plusz négy nap város, különösebben nem kímélve. Pontosabban 7,78 liter, az üzemanyagszámla után számolva.