Fotó:
Jó lett volna az az E36 touring, de bőven 900 ezer feletti árat kértek érte
Nézzük csak, okkal ennyivel drágább-e?
Nyolc környékére lealkudható, de valójában inkább négy
Szemnek készült, nagyjából ki van takarítva és első ránézésre rendben van
Itt már kicsit kilóg a lóláb, a németek sóznak erősen
Pát méterről még elfogadható, a színe kifejezetten szép
Fokozottan figyeljenek az import-autókra, ha nem ön hozta be, semmiben se legyen biztos
Az egyszerű forma és a VW-technika jól eladhatóvá tette a maga korában az A3-ast
Ezen az oldalon az ajtó alatt már zabálja a rozsda
Hopp, egy kezdő hiba: az elfelejtett osztrák vizsgalap
Itt még nincs gond. Szemre
Nem is értjük, miért mosolyog benne Bandi
Messziről elfogadható, közelről azonban...
...feltűnik a korabeli VW-k rákfenéje, a hámló gumírozott réteg. Itt azonban a kapaszkodó betétje is hiányzik. Bontóból pótolható
A beltér anyagaiban tényleg lehet valami. A valós futásteljesítményt figyelembe véve jól tartják magukat az ülések és a műanyagok is
Lassan és kehesen vált. Alacsony tempónál nem tűnt fel, de nyolcvan fölött sokat hezitál és rángat
Alcantara kárpitok, kicsit bolyhosak és izzasztóak, de egyben vannak. Vajon működő légzsák van-e még az oldalukban?
Kezdő hiba no.2: A szőnyeg 154 ezernél még csak nem is bolyhos, nem hogy kikopott
Kárpitközeli
Bőr volt valaha
Ez bezzeg csak úgy parázslik!
A gyári rádió a mai napig szépen szól, minden kapcsoló finoman kattan, ezt nem lehet elvitatni a kis Auditól
A légzsák helyet lop a kesztyűtartótól, de legalább van
Hámlik ez mindenütt
Hátul két átlagos termetű felnőtt elég helyet talál és a fejtér is elegendő
Kulturált és jól méretezett csomagtér (350-1100 liter), bár a rakodóperem magas
A teljes értékű pótkerékért jár a piros pont
A kupak alatt minden szépen, takarékosan elrendezve
Egyszerű és áttekinthető a műszeregység
A középső LCD-kijelző fényereje már erősen meggyengült