Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Japán szamurájkarddal metszett orr
Még szamurájabb karddal metszett farrész
Tolatókamera a képen
A kategóriaátlag megvan felülről
Szokásos Toyota-hibrid választókar kéklik a módosított Auris-középkonzolon
Nagy, érintő-LCD, ami igényes, körülötte a burkolat már nem annyira
Bőr a műszerfalon - ritka ebben a kategóriában. A varrás állítólag a baseball-labdákét mintázza
Hihetetlen kényelmes a sportülés. A széria már nem annyira
Letisztult kiforrott, mások szerint bután egyszerű - lehet vitázni
Itt kapcsolod az automatikus parkolópilótát. A kormányt az autó tekeri, a gázt, a féket, a váltót a vezető
Ülésfütés is van
Kétféle magasságban rögzíthető a csomagtérpadló
Nem lehet felhajtani az ülőlapot, de a két helyzetbe hozható padlóval legalább a hibridben is kialakítható a sík csomagtér-alj
Mindenfelé 12 voltos stekkerek
Hibrid ez az Auris is, tehát tudja a fogyasztási lelkiismeretfurdalás-statisztikát
Korrekt méretű, húsz éve változatlan kivitelű kesztyűtartó. A konkurencia ma már nem egyszer puha fedéllel, csillapított nyitással, flokkolt belsővel készítí ezeket
A valaha létezett legkellemesebb tiszta hibrid hajtáslánc ez, ami az új Aurisban van
Papptibi kedvence az indexbe tett tükör. Vagyis fordítva
7-es kerék, amivel zajosabb a gördülés, de pontosabb a kormányzás. Nahát...
Jó világosban
Van itt elég hely, de passzentos, mint Prince bőrdzsekije Danny de Vitón
A jobb Aurisok mind kettős keresztlengőkaros hátsó futóművet kapnak
A féklámpa ledes
Végre egy jó forma
Elölről is emlékezetes
Nem bízták a véletlenre, ennek jól kellett kinéznie
Ledes nappali fény
Változatlan tengelytáv, 3 centi hossznövekedés, alacsonyabb építés
Hibridben már majdnem Prius. Sőt, lehet hogy jobb
Űrgép a latyakos földi valónak
Hibridben a legjobb
Alig 1300 kiló a hibrid, a benzines még könnyebb
Ködlámpa nélkül fura egy pofája lehet. Pedig van olyan
Szürkében nem annyira különleges
16-os kerekekkel kisebb a zaj, kicsit talán pontatlanabb a kormány
Sportkinézetű kipufogó is rendelhető
Megfelelő háttér előtt szürke színben is látszik. Nálunk mindenütt elveszne, csak a nagyon pronyó, teli fagyiszínű falusi házak előtt nem
Lent nagyon nem akarja a dolgot az 1,6-os Valvetrinis. Aztán fent erőre kap, 5-7000-ig van elemében
Ebben más a középkonzol, mint a hibridben
Only for sunny California: ilyen a tolatókamera képe esős időben