Fotó:
Ha nem is bájos, de mindenképpen karakteres
Egy méternél szélesebb a rakodószáj. Kategóriaelső
Azokkal nem az üléseket lehet ledönteni, csak akasztók. Igazából - a dönthető hátsó támláért pluszban kell fizetni...
Defektjavító. Használtuk is, majd jön poszt
Ez a golfpályánál készült, a valahányas lyuk mellett. Nem túl régen, úgy látszik, itt még művelték a földet
Maga a hátsó lámpa is egy spoiler. Ledes technika, naná
Ez ám az alap-alap-alap autó. Fabetétekkel egészen más, pedig így se rossz
Nem túl pontos, de elmegy a váltó. Inkább a multitronic, vagy pláne a DSG
Négyzónás klíma, persze felárral
Kényelmesen döntöttek az ülőlapok is
Óriási a hely, panasz nem lehet
Előre-hátra mozgatható a fejtámla-párna
Szépek, kényelmesek, de comb alatt még kihúzott lappal is rövidek
Nagyrészt kézi állítás, a gomb a deréktámaszt mozgatja
Rekeszből nincs sok, ami van, az is kicsi
Látják, nem ködfényszóró-, hanem rosszidő-lámpa piktogram. Meg az éjjellátóé is, ami infrás
Semmi sallang, pont ettől elegáns
Jó a legkisebb dizel is. Oké, a hangja nem túl szép, de elég alaposan elszigetelték
Egy erősen közepes méretű kesztyűtartó, amit az utas térdétől lenyitni sem igen lehet. De hűthető
Párnázás a lábnak
Széles, mint a dög, de a hely tetemes részét elveszi a középkonzol
Audiéknál úgy gondolják, ide lehet tenni valamit. Talán egy iPodot...
Menetdinamikai menü
Már a kétliteres is lelépi a forgalmat. Az előző nap próbált hathengeres végképp durva, de emez autóbbnak tűnt
Csodálatos a légrugózás, tény, de a sima acélrugós, sparmegoldás sem rossz ám
Tolatókamera
Könnyedebbek a vonalai az elődökénél
A hátsó lámpa formája nagyon emlékeztet az első Audi 100-aséra
Bangle azt mondta anno, hogy az Audi nem tudja majd továbbvinni ezt a formavilágot, mert unalmas lesz. Majd talán a következő generációnál
A kaszni rövidebb, a tengelytáv hosszabb, az első kerék előrébb van. Úgy oldották meg, hogy a diffi majdnem egy vonalban van a blokk végével
129 g/km a legkisebb verzió szén-dioxid kibocsátása, a hivatalos átlagfogyasztása 4,9 l/100 km. Még ha a gyári jóindulatot le is vonjuk ezekből az adatokból, akkor is brutál jó értékek