Fotó:
Ennek pofája van
Szuper arányok, fehérben zsír
Olyan állat, mint a régi E34-es
Pilinszka motor, nagy erő
BMW, tehát minden masszív
Tökéletes helyen az ívben a kerék
Cícaszem elvetve
Nincs benne index, imádom
Ezek a korrekt BMW-arányok. Hosszú orr, erős, tömör far
Bármilyen szögből jó
M-es felnik
Hátul is tárcsafékes, naná
BMW-antenna
Nem nehezebb az elődjénél
Legyezőcsíkok helyett inkább nyomtatott áramköri vonalak
Bal oldalon dupla kipu: kis BMW 5. Kétoldalt kerek kipu: erősebb BMW 5. Kétoldalt háromszög-kipu: 550i.
Gyönyörű fénytörések, nem hinném, hogy Bangle nem akart volna ilyet
Angel eyes, ahogy kell
Van itt hely
Innen dől az ülés
Kis rekesz
Stekker a hátfalban
Padló alatt vályú
Szinte felesleges rakodóhelyek
Hátul is jól megdöntötték az ülőlapokat, kényelmes is
Klasszikus ülészseb
Az első BMW, amiben igazán kényelmesek voltak nekem a sportülések
Kézi állítás
A világ talán legjobb automatája
Flepnikkel kapcsolhatsz
M-es lábtámasz - lol. És még kuplungpedál sincs
Szép, egyszerű
Üzemmódok
Már nem olyan buta, mint az előd belseje, de nincs is túlkomplikálva
Hely van ám
Csak kétzónás az alap-klíma
Navi
Előreugrik, ha megnyomod
A semmiresejó hűtött rekesz
Pohártartók
Tárcsás betűválasztás - ez zseniális
Ide nem fér, csak zsebtérkép
A kesztyűtartó sem az a kamionraktér
Megvilágított kilincsek
M-es küszöbborítás. Oké, maradjon, csak a rugózást adnám vissza
Német design, és jó
Hopp, ez a szám benne maradt valakitől
Teljes grafika
Kézikönyv a számítógépben
Az kérem egy valós fogyasztási adat. Méghozzá városi
Mit, mikor
Tolatókamera
Ez, lassú?!?!?!?