Ál dupla fényszórós front, hangsúlyos vesék
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon hosszú és hangsúlyos orr
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Biztos bánják már a Polo lámpákat a tervező osztályon
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szinte teljesen sima az alja
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egy sajátfrekvenciát eltoló súly a kipfogórendszeren. Tenni kell a rezgésmentes üzem érdekében
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Multilink hátsó futómű excenteres állíthatósággal
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Óriás szilenttel kapcsolódó futómű segédkeret. Igényes részletek mindenhol
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Átlagos a csomagtartó a kompakt osztályban
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nekem az előd háta jobban tetszett
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Elektromosan állítja a turbó geometriáját a léptető motor
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Részben takart motor és sok műanyag
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hagyományos doblemez már évek óta nincs
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A belső távfény imitáció valójában az irányjelző
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szélén kicsit megnyitva, hogy oldalról is látsszon az irányjelző
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Akárhogy is fotózzuk, nem ez a legszebb BMW
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hosszú orr, mint egy E Type Jaguáron
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nehéz az ergonómiát kifogásolni, akárcsak a minőséget
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyszerűnek kinéző, ám nagyon kényelmes ülések
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hátra nem jutott alumínium dekor
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A tipográfia drámai, mint valami otthoni dizájn
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Urban módban kéket világít a belső
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Urban mód kék ledjei
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Classic Line világítás ledjei
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Classic világítás, ami jobban illik az autóhoz
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar