Fotó:
A hátsó szárny állítási pontjai
Nem egy nagy létesítmény, de takaros
Ott fordul a magyar srác!
Messze volt még dél, de a pályán már nagy volt a recsegés
A csapat már itt volt két nappal korábban
Honda-sátor árnyékában okosítottuk a wifit
Naná, hogy már vártak
Az első benyomások fontosak, de a finomhangolás csak sokkal később jön
Póver, az van benne
Gabriele, csak így családiasan
Yamada úr, aki a legtöbbet rohangált a laptoppal. Ő a Honda Forma-1-es programján is dolgozott
A régi motort leginkább az aranyfólia-szelepfedél-borításról ismerni meg. Az új már karbonszálas dobozt kapott
A másik boxban, Monteiro és Tarquini autója körül érezhetően nagyobb volt a nyüzsgés
Norbi a kormányt magyarázza. Szoknia kell még
A teljesen egyedi féktárcsa-burkolat, mögötte a terelőlemezzel
- Vétel?
Bőséges csapadék hullott, Monza ezért is esett ki
Inkább vicces, mint gyors a Picanto (vagy mi) kisautó
Lombfúvókon kísér Zengő Zoltán és népi zenekara
A klasszikus, Michelisz-féle összpontosító gyakorlat
Motec a vezérlő, de az ECU saját
Ez a két cső a kerékjárati ívekbe nyomja a levegőt
Ezeken keresztül
Fékerőelosztó
Muslinca volt gazdagon. Hatodikban, valahol kettőhúsz körül volt a pályán elérhető legnagyobb sebesség
Ginetta G20, a brit autóipar talán legjobb, zárt kerekű élményautója
Nagyon könnyű, karbonszálas teknő köré ragasztott vékony műanyaghéj, kétliteres szívómotor, hátsókerékhajtás. Komoly kis szerszám
Shigeki Endo, a főnök
Monteiro váltójának szétesése után azonnal nagy lett a riadalom, amikor megjelent pár csepp olaj az autó alatt
De nem találtak - ekkor még - semmit
A hátsó féknyereg alulra került. A súlypont-optimalizálás apró eszköze
Ilyet ne keressen a saját Civicjében
Maximálisan kikönnyített csatolt lengőkar
Régen volt hajnali három
Nem mindig jó, ha emeli az ívbelső kereket. Túlterheli az ívkülsőket, amik megmelegednek, amikor leér, akkor a lelassult kerék hirtelen felpörög és erősen kopik az abroncs
Norbi szerint túl erős rugókat használtak, ezen változtatni kell
Vajon mi jár abban a furfangos fejében? Öreg ember nem vén ember...
Hopp, kinn is a szerkezet