Fotó:
Veteran Autó és Motor
1955-re állt össze az EA 48 projekt, Gustav Mayer akkor éppen 30 éves volt
Amennyire csak lehetett, előretolták a motort az utastér növelése érdekében
Kimondottan a Volkswagen kérésére gyártotta le a Continental a 13 colos felnire való gumiabroncsot
Spártai műszerfal, csővázas ülések: az EA 48 zsigerből mellőzte a luxust
Tesztautóhoz mérten rendkívül szerény a megtett távolság
Úgy gondolták, a Bogár motorjának a fele is elegendő – így lett kéthengeres a 600-as boxer
Nem szép, de mire véglegesítették volna, talán kitalálnak neki valami normális maszkot
Prototípushoz illő részlet a nyithatatlan hátsó rész, illetve az oldalüveg helyén a lemezelés. A tervek szerint a szériagyártmány nem lett volna ennyire puritán
MacPherson felfüggesztés fronthajtással – évtizedekre meghatározta a tervezési irányt