Fotó:
Papp Zoltan / Veteran Autó és Motor
Kurt Häsler a 2012-es Velodrom Millenárison a 8CM-mel
Depókép 1957. június 30-án a Bp. Honvéd versenyén
Sornyolc
Sokáig állítólag a neves gyűjtő, Varga Jenő házának teraszán lakott, a legnagyobb veterános legenda volt itthon évtizedeken át
Festetics Ernő Maseratija újra piros-fehér-zöldben, igaz, már nem magyar kézben
Volt műszer már akkor is elég
Ma is simán viszi a kétszázat
Pont ilyen volt már hetvenhét évvel ezelőtt
Igazi világszenzáció ez a Maserati, rettentő kevés van belőle, még ritkább, amiben működik a kompresszor is
Kurt Häsler visszaépítette az eredeti hátsó kúpot is
Nem választja el őket sok év. A fejlődés a múlt század elején volt a legnagyobb a járműiparban
Háromliteres és nyolchengeres
Kitöltik a kerekeket a dobfékek
Ennyi gumi van a tapadáshoz
Festetics Ernő a piros-fehér-zöldre fényezett Maseratival az 1937-es Masaryk Nagydíj rajtjánál
A restaurált, vörös színre fényezett Maserati az 1986-os Formula-1 Magyar Nagydíj előtt a Hungaroringen
Az 1934-es első Montreux-i Nagydíjon Benoit Falchetto indult a Maseratival (20-as rajtszám)
Széles Tibor a Maseratival az 1957. augusztus 11-én a Városligetben megrendezett Magyar Nagydíjon
A Maserati 1989-ben a Hungaroringen. Az autóban Gert Ove Johansson svéd autógyűjtő, mellette Varga Jenő magyar autógyűjtő, tulajdonos
Egy másik Maserati: Hartmann László, a leghíresebb háború előtti magyar autóversenyző az 1936-os Magyar Nagydíj előtti edzésen a 6CM-mel. Az autón még az Eifelrennen kapott rajtszám