Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mások külön utat szerveznének egy Voyagerre, de ott és akkor a Thema volt a téma (jaj)
Csak Nagy-Britanniában lesz kapható a második generációs Chrysler 300-as. Európa többi országában Lancia Thema lesz a neve
A szürke unalmas, elfelejthetnék már végleg
Mint egy katedrális, a hátsó, lecsapott fenék csak kiemeli a hűdenagy-érzést
Nekem tetszett a forma, attól függetlenül, hogy teljesen más nyelv, mint az előd Thesisben
Egyedül itt hátul lóg ki a lóláb. Ez az átlátszó lámpatest a krómbetétekkel elég bazári lett, hinni sem akartam, hogy olasz ember tervezte
Az előző 300C izomautós külalakja felüdülést hozott a kategóriába...
...ezért csak átdolgozták, mintsem elhagyták volna. És így a jó.
Élőben sokkal harmonikusabb
Narancssárga index emlékeztet az amerikai alapra, de jó látni, hogy nem hülyült meg mindenki az idióta formájú fényszóró-szindrómától
Pajzsos, ahogy illik, a Fiat megoldotta a nagy olasz autó-kérdést
A tipográfia már évek óta a legszebb
Húszcolos felnik, mégsem tűnnek túlzóan nagynak
Itt egy kis radar
Szövetbetét a doblemezeken, láttuk már máshol is, de tény, hogy a zajszigetelés remek
Gabriele, a motoros pincér, aki megállt nézelődni (jobbra)
A Flaminiára kéne, hogy emlékeztessen, de nem
Van arca, jó nagy
Karakteres egy dög lett, bár eddig is az volt
Nénik a templomból, jól körbejárták
Áttekinthető és világos valamint akkora, mint egy kisebb sportcsarnok
Nem egy becsövezett Lotus Elise, de nagyon pihentető és még visszajelzést is ad arról, min gázolunk át éppen
Ezek csak alapdolgok, a klíma bővebb beállításaihoz az érintőképernyőre van szükség
8,4 colos érintőképernyő, jól árnyékolt és olvasható
A fűtött-hűtött pohártartókat remek ötletnek tartom
Kicsit méltatlanul prosztó a pedálsort mozgató pöcök
Ők mozdulnak...
...a lábfék marad.
Elsőrangú kidolgozás, finom anyagok és puha kárpitok. Ebben jók az olasz-amerikaiak
A fa egyszerűen pazar, szinte tapintható a szálkája
Vetekedik az Audi-fával
Elfogadná?
Duplán varrott bőrkárpit a műszerfalon, szép, párhuzamos varrással
Az a kis krómperem a kormányon, akárki is csinálta, de volt olasz őse
Oldaltartása nincs sok, de két Piedone is elfér egymás mellett. Egy ülésben. A tér jó dolog
Fűtött-szellőztetett és perforált a nappabőr
Defektjavító készlet és tisztes kapacitású akku
Mély az üreg, de meglehetősen alacsonyan van a teteje
Ugorjunk fejest és ne törődjünk azokkal, akik leszarozzák. Nem az ő autójuk
Nincs gond hátul sem, az utasülés koppra hátratolva
Hogy ne fázzanak a gyerekek sem
Elsőre Bódi margó konyhája, idővel rájövünk, mennyire finom és elegáns valójában
A régivágású ötsebességes automata tökéletesen teszi a dolgát
Szép
Egyszerű grafika, 72-es Ariallal
Finomhangolás
Elsőre kaotikus, valójában szögegyszerű
Nagy üvegtető fokozza a hedonista életérzést
Naná, hogy memóriás
Kulturált, erős és semmivel sem rosszabb, mint bármelyik konkurense
Dekli nélkül csak egy botlódrótba gabalyodott C3PO
Piropatronok pattintják fel a géptetőt
Tíz emberből egyedül a férjnek nem tetszett, de kedves neje azonnal letorkolta
Beépített droid figyel minket
A kormányoszlop állítógombja is lehetne mondjuk egy korabeli Slavia-rádión
550 newtonméter azért meglátszik