Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kétzónás klíma, Toyota Touch Pro multimédia: a legmagasabb felszereltség
Telekre járáshoz ideális
Ekkora túlnyúlásra már figyelni kell
Az off-road pályaszakasz nem viselte meg az autókat
Nem egy kecses jelenség
Széles terpesz
Bár a tetővonal folyamatosan esik, a hátul ülőknek is jut fejtér bőséggel
A hátsó lámpa szinte uszonyként emelkedik ki a karosszériából
A RAV 4 bemutatóját a GT86-tal kezdték
Büszkék, hogy a GT86 a döntősök közt van
A hybrid technológiával elért sikereik is feszítik a mellkasukat
Van az a diagram, aminek a közepén a RAV4 áll
Nagy csomagok a padlón, kicsik a hálóban
A fejtámlákhoz rögzített leffentyű tökéletesen takarja a csomagtartó tartalmát
Ügyes, rugóval előfeszített lemez takarja a háttámla és a csomagtér padlója közti rést
Teljesen síkba hajtható
Két helyre is lehet isofixes gyerekülést rögzíteni
Csak a vezető ablaka automata. Ez manapság elég spúr dolog ebben a kategóriában
Toyota Touch&Go Plus, az alap multimédiás egységhez képest ez már navigál is
A műszerfal tetején tronoló, ki tudja mire való szellőző
A kormány közepén nem varrott a bőr, csak imitáció, de annak mesteri
Igen, a Szent Kvarcóra, csak most kék fénnyel megvilágítva. Mellette a kijelzőn egyetlen pillantással ellenőrizhetjük, hátul minden kölyök bekapcsolta-e magát
Kékes minden kapcsoló megvilágítása, de nem zavaró a fénye
A kocsi alján lévő borítások nem a kövektől védenek, hanem a kisebb légellenállást szolgálják
Őrületes terepezés...
...de a dombocska alján már le is ért a spojler
A karbon-utánzat jól sikerült. Dohányozni nem csak tilos, de manapság szinte lehetetlen is: se szivargyújtó, se hamutartó
Vízszintes tagolású műszerfal, varrott bőr burkolattal a közepén
A műszercsoport formája a kis Lexus IS200-at idézi
Még magam mögött is ennyi hely van