Fotó:
Vályi István / Totalcar
Külsőleg előnyére változott. A Távol-Keleti arc jól áll neki
Tisztes méretű csomagteret sejtet
Kísértetiesen hasonlít rá a Civic Tourer is ebből a szögből
Nem emelt rá lábat, félt a bosszútól
Mélyre nyúlik a csomagtér ajtó, alacsonyan van a perem, ez nem törvényszerű minden kombinál
Rövidebb a tengelytáv, mint a Golf VII esetében, de a helykínálattal nincs nagy gond
A hátsó ajtók nyílhatnának nagyobb szögben
Ami nem látszik, az a gyalázatos középső könyöklő, ami egyszerűen gyárilag lefittyed az ülőlapig. Mindenre jó, könyökölni nem lehet rajta
A legharmonikusabb beltér-nézet ez
A szövet részén leolvasztja rólunk a gatyát, de a bőr alá már nem jutott fűtőszál, az hideg marad. Pedig egész kényelmes amúgy
Nem Kia, Toyota
Az automata-funkció remek, mert nem fényérzékeny szenzorral, hanem apró kamerával dolgozik, így a gyalogosra-biciklisre is leveszi a távolságit, nem vakítja őket
Mára nagyon kiforrott és megbízható lett és ez szinte teljes mértékben a Toyota érdeme
A térelválasztó háló oké, láttunk már ilyet de...
...a csomagtér-roló felső állásban is rögzül, ami akkor is takarja a cuccot, ha tetőig pakoltuk.
Ennyi a trükkje. Olcsó és ötletes, ez jó
A dupla padló megszüntethető, a hátul látható tárolódoboz...
...pedig könnyedén kiszedhető.
A hátsó támlákba rögzül...
...a csomagtér elválasztó-roló.
Így már kombihoz méltó a térfogat. A keresztmetszet közel optimális.
Kezdődnek a bajok, mert a beltér minden, csak...
...nem egységes. Szigorú egyenesek innen-oda, némi hajlítás, borzalmas krómkeret a kijelző körül, jobbra csúszott klímapanel értelmetlen lépcsővel és helyükre erőszakolt szögletes villanykapcsolók 1982-ből.
Mintha megolvadt volna és jobbra csúszik
Egyszerű az óracsoport, de fordulatszámmérőt ne keressünk
Ilyen ekonométer van helyette. Azonban olyan szörnyen üvölt a power-mezőben, hogy önkéntelenül is a zöldben tartjuk tartjuk
Az automata parkolássegéd jó dolog, ki is próbálom mindig, de eddig mindegyiket rajta lehetett kapni a hibán. Itt most két busz közé...
...simán beállt (a gázt és a féket is mi adagoljuk), de...
...egy esős éjszakán elvitte volna a fehér Almera fenekét, ha nem lépek a fékre a házunk előtt.
Ez a kijelző már a Nokia 6110 idejében sem volt menő
Valószínűleg fenntartási költségei alacsonyabbak, mint egy modern turbódízelnek, ellenben a vele járó kompromisszumokat sokan nem merik bevállalni. Akik igen, azok viszont nagyon elégedettek
Na itt fakadunk sírva. És nem a képernyő hibája, bár 2014-ben a rendszer tudhatna csak úgy lépkedni a pendrive könyvtárai között...
Nem tudni, hogy melyik célcsoportot célozzák meg ezzel
Teljesen fölösleges volt ide rakni az előválasztó kart. Mechanikus kapcsolata nincs semmivel, így csak a helyet foglalja, körötte a filléres plasztik-sivatag
Érezték, hogy ide kell valami még. Hát lett.
A klímapanel az egyetlen dolog, ami nem bántja a szemet
Buszsofőrök nosztalgiája az Ikarus-like kezelőpanel
Kárpitról álmodik a kesztyűtartó, hogy ne zörögjön benne semmi
Ez legalább elegáns és szép. A látványos szegés a bőrkárpiton
A kamera nem koszolódik
Fogyasztás-güzük ide! Grafikonok orrvérzésig
Nem, nincsenek vonalban
A navigáció gyors és automatikus frissítés jár hozzá évente kétszer
Érintőképernyő. A létező legjobb megoldás
Évjárat? 1992-93?
Európai gyártók ebben a szegmensben már nem engednek meg maguknak kemény, rideg plasztikot a könyöklőn
A bőrt eszi az ülés műanyag kávája. Hangosan nyiszog
A panorámatető a legjobb hangulatfokozó elem
A fékekkel nincs baj
Csatlakozó, némi karccal
Síkba dől az üléstámla, egy mozdulatra
Nincs sok hely behajtogatni a gyerekeket