Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel az Aurisszal visszatalált a Toyota a corollás vonalra
Egy Toyota-belső: semmi fakszni
Jobb az, ha nem dől rá a műszerfal az utasokra
A hibrid műszerfala kicsit más, de ez sincs túldizájnolva
Először azért szokni kell ezt a kezelőállást
Nem a műszerfaldizájn Csomalungmája, de egynek jó lesz
Rendben van az anyagválasztás, de nem fogjuk élvezettel tapizni percekig
Kissé fura a díszvarrott bőr mellett a kályhaezüst
Már a hibridnek is értékelhető méretű a csomagtere
Jé, pont annyi a hely, mint a Golfban
Én a Corolla névre szavaztam volna
Das Auto. Ez az Auris farkasa
A kék embléma különbözteti meg a hibridet
Talán legszimpatikusabb tavalyi olimpiai bajnokunk
Azt hiszem, sokan elfogadnának egy Aurist, ha hozzá vágnák
Éva örül az Aurisnak
Mit is lehet mondani, ha kapunk egy autót?
Menő a surranó
"Kimehetek vele?"
Dolgozik az ESP a körpályán - nem nagyon orrtolós, annyit megtudtunk
Nincs megültetve, csak kanyarodik
Jé, tényleg jobban viselkedik, mint a régi
Ipari takony a beceneve a műgyantás pályának - itt még egy Aurisszal is lehet driftelni
Küzd az elektronika, de nem sokat tud tenni
Viszonylag engedékeny a menetstabilizáló rendszer
A fehér a hibrid: ezt jól belénk nevelte a Toyota
Majdnem olyan vicces a hátsó ablaktörlő mérete, mint a kacsaseggű Mégane-nál
Kicsit ormótlanabb a régi, na
Sokat fejlődtek a kompaktok futóművei az utóbbi években