Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Magyar Államvasutaké a telep, nem adják el
A szomszédban hűtőgépeket bontanak, a környéken hegyekben áll a szemét
A bérműhely emelőjét csak a cég munkatársa kezelheti
Csápos
Korrekt szerszámkocsi, az alapműveletekhez. Ez is benne van a háromezer forintos óradíjban
Olajcsere ötszázért, hozott olajjal
Műhelyasztal és kisgépek is vannak, ha a tulajdonos maga szerelné autójába az itt felújított fékbetétet és kuplungtárcsát
Nem a csatornába megy a fáradt olaj
A második órától csökken a háromezer forintos alapdíj
Róna Tamás: az utóbbi években volt a legnehezebb talpon tartani a vállalkozást. Az unokák nem az autós szakmában képzelik el a jövőjüket
Egy olajcserére és más rutinmunkákra talán érdemes műhelyt bérelni, ha viszont hosszabb szerelésről van szó, érdemes előre kalkulálni
Itt készülnek a felújított fékbetétek és kuplungtárcsák. A technológia és a gépek egy része látszólag matuzsálemi korú, de a jelek szerint működik ez így is
Ezzel a préssel dolgozzák rá a kopóréteget a kuplungtárcsára. A levegőben ott az ismerős égett szag
Manufaktúra, nemzetközi megrendelőkkel
A különböző porok és adalékok minden mai előírásnak megfelelnek
Ötezer forint egy szett fékbetét felújítása
Az erősebb autók kuplungtárcsáit nem csak ragasztják, de szegecselik is. Eddig nem volt panasz
Egy szélerőmű fékbetétje
Nem ma kezdték és nem Zuglóban
A Róna Kft. legkisebb terméke. Ez is fékez valamit
Az idősebb Róna úr rengeteg saját szabadalom jogtulajdonosa
A termékek egy részéről maga a gyártó sem tudja, hogy mihez használják. Tervdokumentáció alapján dolgoznak és nem kérdezősködnek