Fotó:
Vályi István / Totalcar
A 24 éves RCT Alois Ruf személyes tulajdona. Ha nem is napi használatú, de alkalomadtán kölcsönadja az alkalmazottaknak is
3.6 liter, turbó, 425 lóerő és 570 Nm
Precíz, csodás munka 24 évvel ezelőttről
Akkoriban itt volt az ablakemelő
Itt fut a bukócső a 964-esben
Kéne? Hülye kérdés.
Az aktuális RCT "csak" 525 lóerős. Az erősebb Rt35-től és 35S-től leginkább a hátsó sárvédőíven található légbeömlők hiánya különbözteti meg.
Szívómotor, ahogy kell.
A cég büszkesége: a saját fejlesztésű V8-as sportmotor
Eleve úgy tervezték, hogy beférjen a 911-es fenekébe és lehetőleg legyen könnyebb, mint a hathengeres boxer
Nem találni rajta hibát
A minőségre tettek, a mennyiség másodlagos
A leggyengébb 3800S Boxster-alapokon 420 lóerős
A CTR3 Clubsport már inkább versenyautó. Teljesen új hátsó segédvázzal és futóművel rendelkezik, és - mint minden RUF-nál - itt is kényünkre-kedvünkre állíthatjuk a futóműkarakterisztikát de még a kerékdőlést- és összetartást is
A CTR3 Clubsport 3.8-as turbómotorja 777 lóerőt tud.
Gyönyörű volt az RT35 kívül-belül