Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,6-os dízellel, CVT-vel
1,2-es, turbós, mindkét oldalon változó vezérléses motorral
Ledes nappali fény
Mindenféle kamerák és érzékelők
Érdekes, mennyire kitölti a teret az apró, 1,2-es motor. Pontosabban a segédberendezései
Csini felni
Papp Tibi kedvence, az indextükör, vagyis tükörindex
Kissé utólagos megoldásnak hat a doblemez tetejére biggyesztett szivacs
Van zajszigetelés is
Nekem van kiállásom!
A karosszéria síkjába tett ablakok nagyon drágává tették volna az autót, de legalább drága tömítésrendszert használtak
Hátulról már nem olyan, mint a mostani Renault Clio
Van szárnya is!
Benzines felirat
Így is betehető a padló
Egyik félpadló kiszedve, másik bent
Így a legnagyobb a csomagtér
Egy mozdulattal, ütögetés nélkül kivehető a kalaptartó
Ha megfordítjuk a padlóelemet, a másik oldala lemoshatós
Magasra tett segédpadlókkal lesz sík a talaj
Annyi hely van, amennyi kell
Lecipzározható a huzat
Az ajtózsebbe befér az európai PET-palack, nyitáskor meg nem esik ki
Elég gagyi a nyitókar
Igényes ajtótömítés
Hátul csak csatolt lengőkaros a futómű. Jó az
Alsó védelem, de csak műanyag
Kulcsnélküli nyitás
Alapvetően szép és jó, de a krómhasználat esetleges, az anyagok felülete néhol nem stimmel egymáshoz
Egy hamar tanulható kezelőszerv-együttes
Hat, egészen pontos fokozat
Ez a műszer mutatott nekünk 10,4-es fogyasztást is, ami majdnem duplája az 1,2-es benzinesre megadott értéknek
360 fokos kamera is van, de ez itt éppen a navi
Elektromos a rögzítőfék
USB, szivargyújtó
Még lesz hely itt néhány extrának
Kicsit rövid az ülőlap, de maga a szék kényelmes
Autópályán se vérzik be az 1,2-es szeme
Kanyarogni jó vele, olyankor isteni a kormány - legalábbis crossoverhez képest
Ez a legnagyobb dízelmotor
A váltó, amelyik fokozat nélküli, mégis úgy tesz, mintha fokozatos lenne
Statisztikát is vezet a szokásainkról az autó
Ballonos keréken az 1.5 dCi
Ezt az 1,5-ös dízelt burkolták be a legjobban. És egyben ez a legcsendesebb is
Ha rám hallgatnak, az 1.5 dCi-t veszik
Nekem kényelmesebb volt a szövet ülés
Ebben az olcsóbb kivitelben kulcs indít
Fehérben is jól mutat, mint szinte minden mai autó
Tiszta hajtás - hirdeti a felirat. Ideális ciklusban 99 g/km a kibocsátása
Múlt és jövő