Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pont annyival modernebb, amennyivel kell. Mellesleg nagyobb formátumúnak is tűnik
Az orra tekintélyes méretűre nőtt
Így összkerékhajtással azért már 1435 kiló, mégis alig kajál
Hatalmasak a kerekei, bár ezek extrák. Itthon ballonosabb gumik jobbak lennének, ez a /45 túlzás
Ha zeneszám lenne, azt mondanánk: slágergyanús. Akár azt is elhinném róla, hogy egy Fordot látok
Hátul kötelező a kevés üveg, már-már annyira, mint a Range Rover Evoq-nál láttuk
A tolatóradar minimumkövetelmény
Újabb variáció emelkedő övvonalra. Alig öt centivel hosszabb, mint a régi
Az egyik legjobb 1,6-os dízel van benne. Egyedül ehhez a motorhoz kérhető összkerékhajtás
LED-sor, meg teljesen LED-es tompított és távfény
Teljesen józan belső, a Honda- vagy a Toyota-féle kísérletezésnek nyoma sincs
Nekem tetszik a belseje, bár én a kormányt máshogy dizájnoltam volna. A minőség szinte tökéletes
Gigantikus üvegtető, amely amúgy nem nyitható, viszont rolóval teljesen elsötétíthető
Azt hiszem, a felhasználói felület tökéletes
Nagyon jók az ülései
Hátul normális méretű a hely, átlagos a műfajon belül. Egy RAV4 biztosan tágasabb
Átlagember itt keresztbe tett lábbal nem fog utazni
Alaphelyzetben nem kiemelkedően nagy a csomagtartó
Lefektetve is magas a csomagtartó padlója
Igaz, van valami rejteküreg a padló alatt
Ez a hat-hét centis mélység nem elég semmire, csupán helypazarlás a padló alatti üreg
Kályhaezüst nélkül jobb lenne
Ilyen a körbekamera, ha működik mindegyik
Kicsit gyengélkedett néha a jobb oldali kamera, de még így is beláttam 270 fokot a kocsi körül
A klíma meglehetősen konzervatív japán elveket követ, csak a szélvédőre és lábra fúj automata módban
Akármilyen hihetetlen, a Daciánál az összes motorházfedelet gázrugó nyitja, a Nissannál még ezt sem
Csak az összkerekes verzió kap rendes multilink futóművet, a fronthajtásosak csatolt lengőkarosak
A kerék nagy, a fék kicsi
Tompítottnál közvetlenül az autó előtt nagyon világos van, viszont messzebb nagyon sötét
A karosszériarészleg még nincs a topon, ez itt nagyon nem stimmelt
A 360 fokos képet adó rendszer oldalsó kamerái a tükrök alján vannak
Ez most a menő hátsólámpa-forma
Az első eset, hogy a kulcs nélküli nyitás gombját sikerült színre fújni
Itt a szép startgomb...
Párnázat a térdnek!
A villanyracsnis jól működik, magától zár és old
Hamutartó-emléküreg
Értem én, hogy ez is világít, de a Clio II lámpáját 1998-ból nem kellett volna átvenni
Nissan Primera memorial: ez is működik, csak nagyon nem passzol a Qashqai általános dizájnjához
...és a ronda ledugózás a kormányoszlopon
Klassz üreg
Minden csatlakozó megvan, ami a drótfüggőknek kellhet
Táblafigyelő
Sávtartó, holttérfigyelő
Keréknyomás-figyelő
Figyelemfigyelő
Összkerékhajtás-figyelő
Futóműfigyelő
Fogyasztásfigyelő
Átlagfogyasztásfigyelő
Sebességfigyelő
Vakkapcsolók-valódiak: 4:4
Az összkerékhajtás automatikus módban is csak minimális mértékben működik: ha szükséges
Mintha Merciből vették volna át a gombokat
Nincs gépi mosó, ami innen kimosná a trutyit
A hátsó kukker
Ennek az üregnek nem értem, mi a célja: tárolni nemigen lehet benne
A pótkerék virsli, de legalább van