Mustang GT 2012

J Maysnek egyetlen-egy feladata volt az életben: előhozni ezt a formát

Ez a Mustang ötödik generációja hozott friss levegőt a lassan unalomba forduló szériába

Egyik szögből sem kecses vagy könnyed, sokkal inkább ordenáré és megbotránkoztató. Hehe, de jó

A púpos géptető, a nagyra kanyarított kerékjárati ívek és a lőrésszerű ablakok miatt van benne valami vulgáris és zavaró, mint egy tankban

Ilyen orrot ma már nem szabad rajzolni, mert azonnal eltörik a formatervező kezét. Amerikában igen, áldja meg őket a Jóisten

A ráncfelvarrott változatot az integrált indexes fényszórókról ismerni meg leginkább

Éppen csak öblögetve hamar belebolondulunk a túl hangos V8-hörgésbe, de egy bizonyos fordulatszámtartomány felett összeáll a produkció és a Flowmaster kipufogó kipukkasztja a kispolgárt

Ez alatt nincs Mustang. Vényolc nélkül egy szánalmas pozőrautó csak. Azzal már illik komolyan venni

Rollin' in my 5.0. With my ragtop down so my hair can blow - énekelte annak idején a krosszmotoros Rob van Winkle azaz Vanilla Ice. A 302-es Ford-motor legalább olyan legendás, mint a GM-féle small block

A gyalogosvédelemért annyit tettek, hogy ide képes beszorulni egy lábszár, így legalább nem kerül az autó 1.6 tonnája alá

Reluxa a maszkon

Felárért Brembo fékrendszert is kaphattunk hozzá

370 literesnek mondják, akár elég is lehet

A kis háromszög-ablakot a Bullit-Mustang mintájára be szokták rácsozni, mert sokat nem látni ki rajta keresztül, leginkább pár kósza fotont enged be

Kellőképpen nagy fotelek, még valamit tartanak is, de nem sportautó-kagylóülések

Elektromos ülésállítás kombinálva a racsnival

A blikkfangon nem spóroltak: világít a küszöbfelirat

Kicsit teherautó-szerű a magas műszerfal, de a korábbi változathoz képest mégis óriási előrelépés

Nagy, buflák dolgok, de vezetni egyáltalán nem rossz

Látszik és érződik a spórolási szándék, de hamar feledteti velünk a tényt, hogy egy IV-es Golf agyagmodellében ülünk

A komfortra nem lehet panasz, kormánykapcsolók naná

Ennyit fogyasztott az egynapos nyúzás alatt

Jól néznek ki a süllyesztett műszerek, a tipográfiájuk pedig egyszerűen pazar

Tükröződik, ez van. Szokd meg

Szinte Volkswagenesen letisztult a középkonzol-vezérlőpanel

Névadásban Amerika élen jár. Mert hogyan is hívhatnánk a közepesen műanyaghangú, dübörgő basszusokkal megvert hifit? Shaker!

Megértéséhez nem kell kettőnél több agysejt

Meneküljünk! A Microsoft-logó semmi jót nem jelent egy autóban. Szinte semmivel nem működik kielégítően

Hatsebességes ZF-automata (6HP26), ha jó a BMW-nek és a Rollsnak, jó lesz a Fordnak is. Nincs is vele gond, szépen vált és ha kell, elengedi a gyeplőt hétezerig