Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Hosszú orr, rövid csomagtartó, dinamikus forma
Kecses ív van az övvonalban is
A fék utcára több, mint elegendő. Versenypályán is biztos bírja egy darabig
Manapság már nincs úgynevezett lökhárító
Sportos szemből is
Ezekkel a felnikkel, az eltalált karosszéria arányokkal az egyik legszebb forma ez mostanság
Nagyobbnak tűnik, mint amilyen
A hátsó lámpa formája egy bravúr, pláne, ha világít
A keret nélküli ablak cool és nem is süvít
Kamu légkilépő az AMG-n? Akkor hol nem kamu ez?
Panoráma tolótető 296 ezer forintért. Nagy tempónál automatikusan bezáródik
Szép kipufogóvég, de mögötte kisebb cső lapul. Viszont az is rozsdamentes anyagból van
AMG performance üléspár elöl, félmillióért
Sportkormány, ismerős beltér. Ergonómikus, de láttunk már jobbat
Ez a kijelző nagyon fáj. Bárcsak besüllyedne vagy nem itt lenne.
Sok a gomb, de egyszerű a kezelése
AMG Speedshift DCT7-es, az egyik legjobb váltó a kategóriában
Thermotronic mindössze 160 ezer forintért
Comfort, Sport és Manual. Sportban kell hagyni, nem kell variálni
Sport módban beleforog a pirosba. És még ott is tol
320-ig órázva, nem vicceltek
Vörös varrás, vörös öv, vaduljon a bika
Karbon díszek 284 ezer forintért. Én műanyagnak néztem
Zene jó benne, de a kipufogó szebben szól
Ez bizony az, aminek látszik, egy hideg fémkar
AMG, azért ez a három betű jelent valamit
A borítás műanyag, karbon imitációval. A felirat viszont igényes
Nico megcsinálta, büszke is lehet rá
Egész tágas, de itt nem ez a lényeg