Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A golyóálló övegek kibírnak néhány Kalasnyikov-találatot
Ennyi károsodás érte a Humvee-kat: a légszűrőről lejött egy pánt
A hegesztő nem a szépségbe halt bele
Sok a csatlakozó, a sofőrök sem ismerik mindegyik rendeltetését
A diffizár aligha működik
Az állomány egy része közben írásbeli tesztet tölt ki
Minden Humvee-re szerelhető lövésztorony
Ebéd a laktanyában - úgy látszik, már nincs mosogatás a konyhaszolgálatban
Szűkös a szlalompálya, de a Humvee-k megoldják
Láthatóan nem katonanőknek épült a laktanya
Kétsoros oszlopban sorakozó
Bakonyvári főtörzs
Van néhány nehezebb kérdés
Ápolt negyvenes Uaz a felvezető
A sima Humvee rugója sem gyerekjáték, ez pedig a páncélozotté
A szerviz-Uralnak jobban áll az országút
Szakáts Mátyás főtörzs demonstrálja az engedélyezett ápolt szakállviselés határait
A Humvee-konvoj még nálunk is fotogén
A Humvee beltéri automata tűzoltójának csatlakozója
Egri Zsolt főtörzsőrmester már több misszióra is jelentkezett
Az állófűtés nem túl bonyolult vezérlője
Az ilyenekért érdemes bégig becsatolva tartani az öveket
Két pedál a vezetéshez, és a gumifúvó rendszer választókapcsolója
Elsőre bonyolultnak tűnik, de Humvee-t vezetni valójában szinte mindennél egyszerűbb
A szolgálati szörp a térképasztal alá szorult
Egy kis motortér-fotózás indulás előtt
Papíron is 4 és fél tonna, vagyis 9870 font
A motor jó mélyen és hátul
Újságírói kötelező védőfelszerelés: rohamsisak és láthatósági mellény
Kis, egyujjas sportkormány középen a dudával, a zöld gombócos kar az index
Ebben a beltérben sötétben felborulni igazi rémálom lehet
Mohos őrnagy eligazít