Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
2003-tól gyártották, és hűdemekkora
Viszonylag hasáb, nem sok ív és egyéb csicsa van rajta
Az ötödik ajtó mélyen beleharap a lökösbe, mosógépszállításhoz álom
Villanymotor nyitja-csukja, méghozzá a kulcs távirányítójáról
A kombi nemcsak hosszabb, hanem nagyobb tengelytávú is: négy centivel
Az egyszerű alapforma úgy tűnik, bejött a Hondának, a mostani modell alig változott, csak szélesebb lett
Itt látszik, mennyivel sötétebb a hátsó üveg
Bár Sportnak hívják, csak 16-os kerekei vannak. Ne bánjuk, nem lesz túl drága a gumi hozzá
Gigantikus a csomagtartója, nagyobb, mint a mostani Accord kombié
Csak egy arasszal rövidebb az öt méternél, ezt nem árt figyelembe venni a garázs méreténél
Elég egyszerű szemből, komoly buldózer-effektust nem vált ki az autópálya belső sávjában
Bő tíz másodperc alatt van százon
Gondolom, látszik, hogy nem Alfa Romeo. Viszont egyben van, és a kormány is csupán alig fényesedett ki
Elég egyszínű világ. Nincs túlextrázva a kategória mércéje szerint
Félbőr ülések. Csak kicsit fényesedett ki a szélük
Az ülés normális, nem ad extra oldaltartást vagy kényelmet - átlagban elmegy
Két főre az igazi
A műszer csak akkor látszik, ha világít. Ja, és elég sokat mutat a km-számláló, legalábbis magyar léptékkel
Öt gang, de elég ez
Ennyi hely van egy átlagember mögött hátul. A mostani Accord ennél szűkebb, legalábbis hosszában
A tetejére állított ötszög-forma mindenhol. Dupla klíma is van benne
Jó nagy rekesz itt is. Az Accord meglepően lakható
Az alsó soron pár gomb. Fújja a hideget, hogy csak na - erre nem árt odafigyelni vásárláskor
Multikormány
A könyöklőben is hatalmas üreg
Ez japán gyártmány, nem angol
A motor, ami úgy jó, ahogy van. Nem tépi le az ember fejét, nem gyűri fel az aszfaltot, de megy
A csomagtartó-nyitó gomb a harmadik a kulcson
Akasztó, 12 voltos csati
És még pár rejtett rekesz is akad
A hátsó ablak is teljesen lemegy
Rettenetesen nagy alaphelyzetben is. És kulturáltan kárpitozott
Korának egyik legjobb kombija