BMW F800GS Advebture

Hiába ülünk magasan, és kimondottan terepre valók a gumik, egész meglepően nagyokat is lehet dönteni a motoron. Az üléspozíció nekem nagyon bevált, egész napos motorozás után sem fáradtam el, nem sajgott semmim

Manapság ritkán látni üvegből készült fényszóróburát - többek közt ezért. Úgy egy órányit, ha motoroztam, mikor egy kavics megrepesztette a sík, közel merőleges üveget. Ezek után csak melegen tudom ajánlani a fényszóróvédő burkolat felszerelését

Az egyik vicsorog, a másiknak csak simán szigorú a kiállása. Visszapillantóban mutathat igazán az Adventure elölnézete, mert mindenki utat adott

A nyereg alatti tank méretét nyolc literrel megnövelték. A masszív cső keretre túradobozokat, táskákat lehet szerelni, vagy akár bozótvágót, kannákat és fejszéket is, és egyben bukócsőként is funkcionál. A motor mozgatásakor kimondottan jól jött a sok ka

Szélesebbek a légbeömlők a szimpla GS-hez képest. A LED-es ködlámpák felárasak

Beépített törési pont a fék- és kuplungkaron. Okos dolog, egy csonkkal többre megy az ember a sivatag közepén, mint egy tőben eltörött karral

Hosszú lábú. Elöl 230, hátul 215 mm rugóúttal már sok helyre el lehet jutni - olyanokra, ahol a masszív kartervédőre tényleg szükség lehet

A magasabb plexi, a szélesebb tankidom és a kézvédők együtt hatásosan terelik a szelet. A motoros fejére nem nagy nyomással, de hangosan zubog már kis tempótól a szél - a füldugó jó barát.

A fékpedál állítható. A le-fel hajtogatható elemmel magasabbra, vagy mélyebbre tehetjük a pedál felfekvő felületét. Ez utóbbi különösen akkor jó, ha a kivehető gumibetétet használjuk a lábtartón

Ezzel a tekerővel lehet a hátsó rugóstag előfeszítését állítani. A csillapítást a kormánykapcsoló nyomkodásával szabályozhatjuk

Dögös részlet a stencilszerűen áttört GS logó a matt fekete idomon

Nagyon informatív a műszerfal: fokozatkijelző, motorolaj hőfok, üzemanyagszint, markolatfűtés, külső hőmérséklet, futómű és menetstabilizáló rendszer állapot visszajelző, meg a szokásos dolgok

Fedél alatt lakik az elektromos csatlakozó - sajnos nem szivargyújtó méret, igaz, ez nagyobb áramokat is elbír

Az index kapcsolója szokványos, de az nem, hogy magától kikapcsol. Itt állíthatjuk a futóművet, kapcsolhatjuk ki a menetstabilizálót és az ABS-t, illetve ugrálhatunk a kijelző menüi közt