Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Innen indult a projekt Mikinél. Azaz itt már tartott valahol
Hopp, nem a jó lyukon akar kimenni a sebmérőspirál... Másikat kell fúrni
Ez itt nem kapcsoló, csak egy működtető leffentyű
Csak egy szöget tettem a feltételezett rögzítésbe, hogy kijön-e a geometria
Ott lent, a kis réz cuccnál fúrtam véletlenül szét a támasztékot. Itt fent pedig a híd, amelyik felül pozicionálja a tengelyt és a két csavar meglazításával mindenfelé elmozdítható, még billenthető is
Ránézésre egyszerű, de azt a réz izét ötvenféle helyzetbe lehet hozni
Először egy ilyen támasztékot gyártottam, aztán volt még kétféle
Itt már az órát próbálom, hogy összerakás után működik-e
Egy korai verzió, már támasztékkal
Közben szépen eldolgoztam a vezetékeket is a féklámpához
Egy óvatlan pillanatban felragasztottam az NSU-matricát
Egy este, egy perccel azelőtt, hogy éjjel rácsuktam a garázsajtót
Valahogy így nézne ki eredetileg a kábelkivezetés. Ez nem az én lámpám, lopott a kép
És elméletileg így van beleépítve az EAS170-es kapcsoló az EAS150-es lámpafejbe
Én kínomban egy ilyen bovdentámasztékot készítettem
Most kicsit magadra hagylak, gondolkoznom kell
Na, már majdnem végleges (gondoltam én)
Minden kábel a helyén - aztán nem fért el a foncsorra tett érintkezősortól, de még az izzó végétől sem
Kiköhögtem az eredeti EAS170-es kapcsoló árát, megjött, belepróbáltam. Nem fért el ez sem
Oké, lehet újrafesteni az egészet
És nem leakad a mutató? Szedhetem szét megint
Oké, ez lesz a végleges pozíció. És persze az AWO-kapcsolóval
Felsavaztam a tizenkét éves, új akksit
Összeállt, mehet veteránvizsgára!
Elvileg minden működik