Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csendes, tágas, ha nem nagyok a bukkanók, felettébb komfortos is
Még ezzel a leggyengébb motorral is rendesen lép a dízel-Passat
Finom és pontos, mint a szintén MQB-platformos Golf
Ez itt. ez itt... egyszerűen felesleges
150 ló nem a világ, de mindenre bőven elég
Sikerült még a csomagtartóban is találni további litereket
Itt meghúzod, ott ledől
Pótkerék helyett mélynyomó. Deal?
Szájharmonikába harapott, de legalább nem tervezték túl a formát
Mögötte a háromágú csillag
Letisztult, egyszerű
A ledsort azért nem bírták itt sem kihagyni
Nem egy formai remekmű, de nem is rossz. És feltehetőleg soká nem öregszik majd
Nincs 4,8 méter, tehát rövidebb az előző Passatnál, mégis tágasabb
Furcsa párhuzamok, szögek
Ízléses az ajtókárpit is
14-féle állítás, masszázs
Bő ezer eurót kérnek ezért az ülésért
Kihúzható a combtámasz is
Pontos, rövid úton jár, de gyors kapcsolásnál kissé akad
Egyszerű, de kell több?
A bőr alatt kemény a kormány
Hátul is szabályozható a klíma
Dynaudio a dánoktól, és jól is szól
Tiszta Bauhaus
Ez az olcsóbbik, simán csak mutatós műszeregyüttes
Na de, hova lett a gumírozás a tekerőkről?
Illesztések, amilyenek egy űrhajóban sincsenek
Vékony keretes tükör
Még a szemüvegtartó is hajszálpontosan kiszámolt erővel kattan ki és vissza a helyére
Aha, itt az USB
Az a roló az útja elején és végén is bekattan. Hajszálpontosan ugyanakkora erővel és érzettel
Hagytak helyet a kesztyűknek is
Vajon gyáriak-e a fékbetétek?
Motoros nyitás-csukás