Fotó:
Egy arasz híján öt méter - kis garázs nem elég hozzá
Amúgy az RX 400h technikája van alatta
Állítólag Európában is árulták egy országban, ezért nem is olyan bonyolult a honosítása
Egy dologra oda kell figyelni: hogy törött volt-e, és mennyire. A gyanúsan olcsó példányok igen - esetleg még az olcsó dollár idején érkeztek
Bő két tonna
2006-tól árulták hibridhajtással is, amúgy volt sima fronthajtásos 2,4-es is belőle
Ötmillió táján indulnak a hibridek. Nemhibridet nem is érdemes hozni, a regadó miatt
A vicc az, hogy még a 190 ezres regadóból is lejön az avultatás...
Ekkor még csak 3,3-as volt a V6-os, a mai modellekben már 3,5-ös van
Egyéniségmentes
Árulták még Ausztráliában Kluger néven
Mindössze az első, állandóan világító sárga lámpát kellett megszüntetni
Semmi extra dekor, mint a Priusokon. Egy V6-os motor, elég szerény teljesítménnyel, plusz az elektromos rész. Ja, és hátul még van egy másik villanymotor
Így fényképen szebb
Az amcsi Toyoták bumfordisága elképesztő
A szokásos hibrid műszer balra: teljesítménymérő. Amikor mínuszba csap, akkor tölt vissza
Ebben is csak onnan lehet tudni, hogy mehetünk, ha világít a Ready felirat
A világ összes Toyotájába ezeket szerelték. Itt is működik
Tessék megnyugodni, egy fát sem vágtak ki ezért az autóért. Legfeljebb a használati útmutatóhoz
A hajtáslánc működése. A hátulsó villanymotortól összkerekes!
Tessék csak alaposan megnézni a mértékegységeket! angolszász? Ugye, hogy nem!
Kicsit felnyomtuk Karottával a párezer kilométeres átlagot. Amúgy 10,3 vagy 10,4 volt, ha jól emléjkszem
Funkcionális
Egész jó ülés, de a bőr nekem nem tetszett. Izzasztós
Karotta így ül egy Karotta mögött. Mondhatjuk, hogy van hely?
A Toyota-erdők termése - sóhajtott fel Karotta
Na, ez már inkább szükségülés, de azért nem halálos
A hátulsók maguk állíthatják, hogy mennyire szeretnének megfagyni
A hátsó pad előrébb is tolható
Itt a hátsó ajtón van annyi pohártartó, mint egy egész BMW-ben
A fejtámlába épített képernyő utólagos
Itt a sín
Hú, amerikában már régóta csinálják ezt a semmire nem jó tárolót
Ennyi csomagtartója marad hét üléssel - kábé, mint egy kisautó
Így már hatalmas
Valamiért az USA modellben is sárga a hátsó index, még átépíteni sem kell
Az üvegek is E-jelesek, valamiért
Itt az akksi. A hasa nem túl magas, tényleg nem terepjáró
A fékbetét nem kopik
Kis finom aerodinamikai elem a kerék előtt
Nem mind összkerekes, nem mind hibrid, sőt, nem minden hibrid összkerekes. Világos?