Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Családi autó 2014-2001-1981
17 centit nőtt a tengelytáv
Inkább elméleti jogelőd
Az új embléma, ami valójában a régi
Egyszer ez az embléma is egy újraértelmezett régi volt
A nagyon régi embléma, az 1980-as években persze új
1,2 TSI 105 lóval, hármas rezonátorcsővel
Az Octavia I. idején még nagy divat volt a motortakaró műanyaglemez
A legújabb Octavia lámpájában is könnyű az izzócsere
Nem rosszabb, mint az RS belsejében
A formák már rendben, az anyagok kevésbé
Az irány már az első Octaviában is megvolt
Az óra szerinti 140 lejtőn azért meglehetett
Az alap Octavia alap ülése nagyon rendben van
Az Octavia I. ülése sem volt rossz
Ezt már elfelejtettem, de a fejtámla hiányát leszámítva ez sem rossz
A 105 lovas TSI-hez már hatos váltó jár
Öt fokozat, elfogadható szerkezet
A 80-as évek népszerű tuningalkatrésze
A mellbe vágóan nagy, 590 literes Octavia III-csomagtartó
528 liter, lakottan
A pakolhatóság már az Octavia I-nél is jó volt
Hát igen, a 105-ösben hátul még egy 1174 köbcentis, 50 lóerős motor van
Egzotikus pedálrend a 105-ös Skodában
Duda a bajuszkapcsolón, yeah!
Klímakonzol az őskorból
Az új Octavia második szintjéhez is jár az érintőképernyő
A fapados 105-ösben könyöktámasz és lehúzható hátsó ablak sem volt
Hátul is kényelmes az új
Nincs sík padló, csak gyereklábnyomok a támlán
Elfogadható kapcsolási érzetek
Istvánnal a világ múlandóságán merengünk