Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tékozló helykihasználás maga a luxus
Nagy, és erre még rá is játszik
Fastback hátú Rolls még nem volt
Én kicsit kevésbé bentleysre vettem volna
A sárvésőív felett a végtelen goodwoodi legelőket jelenítik meg
4,7 a 0-100
Az alsó kerek lámpa hiányáról ismerhetjük fel a Ghost-Wraith szériát
Phanteon grille - kicsit alacsonyabban
Öngyilkos ajtók egy kupén - mérnöki bravúr és népszínház egyben
Majdnem derékszögben nyílnak
Az extázis szelleme gyalogosgázolást észlelve elbújik
Emily a kiriasztásra bújik elő
Szándékosan cizellálatlan
Csak nyitáskor lesz ujjlenyomatos
A kerékközép természetesen mindig így áll
Kényelmes, de az átlagember ízlésének kicsit csicsás
A Power Reserve-műszer szinte mindig legalább 95%-ot mutat
Annyira halk az autó, hogy a soft állásban is hallani a szellőzést
Kormányváltó, szürke műanyag nyélen
Vajon ki a célközönség?
Az ajtócsukó gombok a szélesre táruló öngyilkos ajtók miatt kellenek
A pedálokra azért juthatott volna valami luxuspoén
Nem találtam olyat, akinek tetszett volna a furnér
Rákérdezhetek? 1-es BMW?
A csillagos ég fényerőállítója
Klasszik Rolls-tolattyú, műanyag rostély
Az iDrive Rolls-neve a legviccesebb az egészben
Négyzónás a klíma
A csillagos ég
Nem egzotikus állat bőre a rücskös, csak máshogy kezelték
Varrni azt tudnak, nem mondom
Típusjelzést csak a küszöbön láttam
624 ló, 800 Newtonméter. Kanyar előtt visszaváltani?!
A tükrök az A oszloppal együtt az autóipar legbrutálisabb holtterét adják
460 literes a csomagtér
A 110 milliós vételárba a két esernyőn túl belefér egy disznőbőr Rolls táska is