Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó ötlet volt szűkebbre venni a krómkeretet, így már nincs bohócmosoly az arcán
Hátulról erős az új dizájn, a lámpatestek ügyesen húzzák szét a fenekét
Megőrizte a régi opeles hagyományokat
A kilincseket összekötő él a legcsinosabb az oldalán
A piros szín feláras, de megéri
Akármeddig nézem, nem értem a hátsó tetőoszlopot
A ledes fényszóró nyilván feláras
Lehet alacsony orra egy jó gyalogosvédelmű autónak is
Kicsi lámpa, nagy betét: vagány
Az ilyen, összetett orrokat komálják mostanában a népek
Van ok a bizakodásra a körbezárt villám szülőotthonában
Régen egy egész autón nem volt annyi részlet, mint ma egy fényszóróban
A led-mátrix fényszóró újdonság a kategóriában
Ez a kedvenc részletem az egész autón
Itt nagyon más, mint az elődje
Akárhonnan nézem, nem-ér-tem
Az oszlopra szerelt tükör mögött kilátni a kis ablakon
Az Univerzális Opel Index örökké hiányozni fog
Praktikus, hogy a hátsó kilincsről is nyitható-zárható az autó
Furán kiáll a jelvény
Sajnos pont ez az emblémaszobor, amihez sokszor nyúlunk, nyekereg
Szépek az alufelnik, de nem ettől lesz jó az Astra
Lassan fölösleges ráírni, hiszen mindenben turbómotor van már, de az Opel hisz benne, hogy a turbó menő
Elméletben jó ötlet, hogy oldalt is van radar, de a gyakorlatban pocsékul működik
A tolatókamera képe nem a legjobb, amit valaha láttam
Az utóbbi években nagyot fejlődött az Opelek beltere
A mindenfelé elektromosan állítható ülés nyilván jó, de az alapkivitel se rossz
Kellemes, barátságos belső, és végre nem borul ránk a műszerfal
A klímapanel pont a tanulhatóság határán van, a kapaszkodót alatta sokáig nem értettem
A csőműszer mindig is jól mutatott
Kevés új autóban van már vízhőmérő
Ez egy olyan telefontartó, amely vezeték nélkül veszi a töltést az anyaautótól, és kábelen adja tovább a telefonnak. Jó, mi?
A tekerőgomb kijelzője közepesen sikkes, mindenesetre praktikus
Az AGR egy németes szójáték, lehetne Abgasrückführung, azaz kipufogógáz-visszavezetés is, de itt az Aktion Gesunder Rücken, vagyis az Egészséges Hátért egyesület kapott emléktáblát
Ülésszellőztetés is van benne
Szokatlan a fogása, ennek ellenére évek óta erőlteti az Opel ezt a formát
A Focusban is pont ilyen apró tetőablak van
Lassan minden autóban van automata fényszóró
Sok a fekete, de jó az anyagok tapintása
Ha ezek a kapcsolók is olyan jól bírják, mint az Insigniában, nem lesz baj
Kicsit sok a gomb, de kezdünk hozzászokni
A tempomat nem radaros, csak tartja a sebességet
Legközelebb rendesen leteszteljük a led-mátrixot is, becsszó
Masszívak, bizalomgerjesztők a bajuszkapcsolók
Az autopilot gomb
Az érintőképernyős rendszer egyértelműen a jobbak közé tartozik
A Corsához képest összehasonlíthatatlan a fejlődés
Elektromos kézifék, automata kioldással
Hatalmas érv az Astra mellett a tágas hátsó sor
Nem csak ülésfűtés, de két USB-aljzat is jár a hátul ülőknek
Nem fog rekordot dönteni, de elég nagy a csomagtartó
Legalább van pótkerék, ha már ilyen papundekliből van a csomagtér alja
Majdnem sík
Valaki érti, miért ragaszkodnak a szerencsétlen Ecotec márkanévhez, ha ez egy tök új motor?