Fotó:
Rácz Tamás
5,6 méter hosszú, két méter széles
Hátul merev tengely laprugókkal
Sirály és égbolt
Égbolt és Sirály
1959-től 1981-ig gyártották. Nem fogott rajta az idő
Csillogó hatalmi szimbólum
Krómmal bélelt pavilon
Mentális segédhajtómű a lökhárítón
Még ködfényszórót is kapott
Élre vasalták a sarkoknál
Króm mindenütt, gátlástalan mennyiségben
Szét-össze ablaktörlők, alattuk kiemelhető kabinszellőztető
A hátsó szárny felülről
A motor Chrysler-koppintás
Kitátja csőrét a Sirály
195 lóerő 20-25 literért cserébe
Irdatlan generátor Mockbából
Megviselte a harminc év
A Csajka is tudja két rugóval, amihez ma már gázteleszkóp kell
Vas és beton
Tanksapka a rendszámkeret alatt
Függőleges vezérsík a sugárhajtómű felett
Igazi csővég, igazi korom
Függőleges vezérsík a sugárhajtómű felett
Állva is suhan
Egy vadászreepülő támad a zárgomb alól
Szarvas elöl, szarvas hátul
Menet közben folyton tekergetni kell, mint a régi ami filmeken
A féket két lábbal is kényelmesen taposhatjuk. De nincs rá szükség, kis erőre is hatásos a szerkezet
Két méternyi műszerfal
Két küllő, karimás kürt
Két méternyi műszerfal
Szép óra szép környezetben
Gyári, műszerfalba integrált rádió
Sztartyer
Vörös szarvas
Olajnyomás, töltés visszajelzője, és a 80 literes tank mérőműszere
Vízhőmérő, mellette az index, és valami más visszajelző lámpája
X 10. A minap megrázta magát a csodaszarvas, durrant egyet, és a gyönyörű mutató megrepesztette az üveget. Azóta nem mér
Klíma nincs, csak fűtés-szellőztetés
A lábtérre nincs panasz
Hamutartó és zsinórkapaszkodó a pótülésen kucorgóknak
Rádiógomb a bal hátsó könyöklőn
Biztonsági öv, ne feledjük, hiába '59-es a modell, ez a példány '77-ben készült
A szovjet business class
A pótülésről nézve nem is olyan nagy autó a Csajka
Az első két gomb a hátsó, a hátsó kettő az első ablakokat mozgatja
Szépen varrott műbőr a műszerfal felett
Szép tükör
A napellenzőket csak egy-egy ponton fogatták le
"Megmondaná, párttitkár elvtárs, mennyi az idő? Én innen nem látom"
Kivilágított kesztyűtartó, hogy éjjel is gyorsan meglegyen a Makarov
A bal oldalon vannak a lényeges órák, kapcsolók
Az automata váltó konzolja. Balra hátra, jobbra előre, fent üres. A lenti T gombot még senki sem merte kipróbálni
Egy kis vöröset is komponáltam a képbe
Szocializmusszilánk jó állapotban
Dankasirály
Packard Patriot, 1955
Elöl független, tekercsrugós