Tojásarcok a szakműhely udvarán
Fotó:
Kocka és tojás
Fotó:
Kocka és tojás
Fotó:
Gyógyulásukra várnak a Voyagerek a gurunál
Fotó:
Ez lett majdnem az enyém
Fotó:
Talán még ma is készül
Fotó:
Fotó:
A festett kkormánybőr hamar megkopik, a 150 ezer kilométer körüli futás ettől még reális
Fotó:
A hátsó szellőztetőablakok is elektromosan nyílnak
Fotó:
Családapák álma
Fotó:
Különálló, kényelmes fotel a Limited közepén
Fotó:
Családi kánaán
Fotó:
A kétszemélyes középső pados SE modellnél még hajtogatni sem kell a hátra beszálláshoz
Fotó:
Akinek ez nem elég három üléssor mögött, vegye a Grandot
Fotó:
A felni is jelzi: ez nem az alap SE
Fotó:
A gyári fényszóró gyenge, a plexi hamar mattul
Fotó:
Az olasz dízel Grazban került az amerikai kasztniba
Fotó:
VM, az olasz motorgyártó
Fotó:
A szíj is fontos, de a '95-'97-es dízel Voyager lelke a lánc
Fotó:
A képen egy kőfelverődés nem látható
Fotó:
Pszichológia: az olasz motort amerikai olajjal szeretik itatni a gazdik
Fotó:
Sok kis kütyü, időnként el is romlik némelyik, de inkább velük, mint nélkülük
Fotó:
Ilyen szépen simul a kereszttartó a hossztartóra a tetőn
Fotó:
Kétzónás klíma a Limitedben
Fotó:
Innen tudják az amerikai filmekben, merre van észak
Fotó:
És picit nagyobb is
Fotó:
Picit nagyobbnak tűnik, mint a Sharan-Galaxy-Alhambra trió
Fotó:
Erre kellene kevésbé büszkének lennie, 2000-ben már bőven elavult volt a 116 lovas 2,5 literes dízel
Fotó:
Kortalan, arányos forma
Fotó:
Amerikai-olasz-osztrák bálna magyar földön
Fotó:
Az aktuális Voyager is nagyon hasonló, a formaterv örök
Fotó: