Fotó:
Stump András / Totalcar
Pont ugyanolyan jól mutat a kávézó előtt, mint egy Cooper
Talán a 17-es kerekek se kellenének
Az óriási hátsó lámpák jelentik a legnagyobb különbséget az előző generációhoz képest
Megnyúlt, de ügyesen elcsalták a javát
Majd' kiesik a szeme
Nem kell szégyellni ezt a feliratot
Nekem nem jön be a tipográfia, de legyen ez a legnagyobb baj egy autóban
Ilyet se látunk gyakran: ez az alap kijelző a Miniben
Tessék, egy látványos, mókás, de könnyen kezelhető klíma
Itt is megkapjuk a piros neonfényt és a vicces feliratokat
Nagyon kell ide a mechanikus kézifék
A BMW-nél végre elkezdtek érdekes anyagokat használni: ez például durva, érdes zsákszövet
Lötyög benne a háromhengeres
Ez is turbós, nem is akármilyen
Fedél nélkül látni csak igazán, hogy milyen apró a motor
Igényes, vastag, puha szigetelés van a fedélben, hogy ne hallatsszon ki a varrógéphang
Annyira be van csomagolva az akksi, hogy ki kellett vezetni a pluszt, ha esetleg bikázni kellene
Kicsit lóg a tokája, valószínűleg a gyalogosok miatt
Nem sokat változott az alapforma, már jöhetne egy erősebb váltás
Érdekes, hogy egy teljesen öncélú dísz mennyit dob az oldalnézeten
Egyre több az orrán a króm
A felső karéj a nappali fény
Teljesen jól el lehet lenni ezzel a menüvel
Két napellenzője is van
Ha nem is a legjobb, de a legélhetőbb Mini a One
1,2 tonnához pont elég a 102 turbó-lóerő