Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megnézhettük az eredeti cseh értékesítői oktatófilmet
Kicsit zavarba ejtő a Skoda új, minden korábbinál egységesebb arculata. Például gondolkodni kell, hogy ez nem egy Octavia-e, így szemből
Igazi kiszúrás, mert a Rapid és a Rapid Spaceback is ötajós, csak máshogy
Kicsit zavarba ejtő a Skoda új, minden korábbinál egységesebb arculata. Például gondolkodni kell, hogy ez nem egy Octavia-e, így szemből
Teljesen vállalható a forma
Kicsit kombiszerűnek tűnhet, pedig valójában egy sima, csapott hátú kocsi a Spaceback
Tizennyolc centivel rövidebb egy sima Rapidnál, ami 135 liter elvesztését jelenti a csomagtérből. Így is marad elég
A Skoda mindig egyszerűbb technikából hozza ki a maximumot, esetünkben a VW Polo platformja az alapanyag
Az egyik érv: a háromküllős kormány
Kemény műanyagokból, de viszonylag gusztusosan megépített belső
Az autó keskenységéről az árulkodik, hogy mennyire elkarcsúsodik a kardánbox
Nem extrém méretűeknek jó ez az ülés
Sima ülőpad, megfelelő térrel
Kivehető, lejjebb rakható padló felső állásban
Ekkora az egész csomagtartó. Csak skodás léptékkel kicsi, amúgy átlagon felüli méretű a kompaktok körében
Egyszerűsödött az embléma, ugyanilyen volt a Merkur-időkben
Úgy tűnik, az alap dízelmotoroknál már luxus a burkolat is
Kurblis
Még egy clever ötlet: mobiltartó
Az ülésfűtés csak kétfokozatú. Tragédia? Dehogy, úgy fűt, mint a nyavaja
Ennyi hely jut egy átlagember mögött egy átlagembernek
A Yeti új arca, furcsa kerek lámpák nélkül
Ez pedig hátul
Ez a különbség a sima és az Outdoor Yetik között