Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fényszóró sarkából induló dinamikus és hangsúlyos vonal húzza el a formát vízszintesen és...
...láttatja szélesnek a fenekét. Ebben remek partnerek a lapos hátsó lámpák is.
Hunyorítva belelátjuk a Golfot, de ez valahogy izgalmasabb forma
Ügyesen csalja el a hosszú első túlnyúlást, csak ebből a szögből tűnik fel
Valójában különösen nem is alacsony vagy széles, minden csak testcsel
Lassan már Seat-arcnak nevezhetjük ezt
Kicsit több hangsúlyt kaphatott volna a két kipufogóvég a 280 lóerős autón
Létezik 265 lóerős változatban, ugyanekkora nyomatékkal, ugyanilyen menetteljesítményekkel. A Jóisten tudja, miért.
Ez eddig a legerősebb és legkezelhetetlenebb
Jön belőlük hang, de a zömét a hanggenerátor adja
Szép a felni-dizájn, a fékek kellőképpen harapnak
Ledes, naná, ennyi még a Seatnak is kijár
A motorra nem lehet panasz, teszi, amit tennie kell, de a váltó és a futómű nem nőtt fel hozzá
Nagyon jó az ergonómia, valahogy sportosabb a fíling, mint a Golfban ülve
Bármiben elfogadnám ezeket az üléseket
A dekorelemeket leszámítva nem túl ötletgazdag a beltér és egyértelműen olcsóbb hatást kelt, mint a fölé pozicionált konszerntársaké
Ennyi kijár
Basszusból túl sokat ad még letekerve is, döngetős fiatalok szeretni fogják, mert képes megremegtetni a rendszámtábla-tartót
Szép a világos bőrbetét amíg tiszta
Na, azért egy kis króm már jutott ide is
Mondanám, hogy hátul annyi hely van, mint egy A6-os Audiban
Akinek itt nem fér el a lába, az menjen vissza a gólyaképzőbe
5,5 alatt van százon, kicsivel 250 felett leszabályoz. Elképesztő potenciál van ebben a kétliteres turbómotorban.
Hétköznap szeretem a DSG-t, de ha csapatni akarunk egyet, akkor bizony zavarba lehet hozni
Ahogy kell: tempomat
Kilenc liter alá nem sikerült vinni, de őszintén szólva nem is nagyon akartam
Az átkozott. Csak akkor kussol el, ha a megmelegedett kerekek miatt megváltozott guminyomást leokézzuk alapértéknek. Aztán persze azonnal hisztizni kezd, amikor visszahűlnek az abroncsok.
Ugyanaz a menü, mint a Volkswagennél, de a képernyő felbontása egyszerűen gyengébb
Itt kell okosnak lenni, mert ha mindent csutkára tekerünk, akkor egy rosszabb autót kapunk...
...nekem így volt a jó. A komfortos motorbeállítás kevésbé agresszív gázpedál-jelleggörbét ad.
Ne keressenek logikát a sorrendben
Szép a varrás, jó a kormány fogása
Csak hogy tudjuk
Térképnek az egyik, bárminek a másik SD-kártya foglalat
380 jól pakolható liter...
...a támlát ledöntve persze kisebb, mint a Golfé.
Az ajtó belső élén is van akasztó
Ekkora benne egy szabvány, 18-36-os gyerekülés