Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Összevont szemöldök és vigyorgó száj, így néz ki egy mosolygós gyilkos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Morocco red fényezés hátulról is nagyon kiadja: eltűnnek a lámpaburák, homogenitás felsőfokon.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 308-as platformjára csináltak otromba egyterűt is, hát miért pont a szupersport forma ne jött volna össze
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem csak egészében, részleteiben is pazar, a képen például egy LaFerrarit rejtettünk el
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vezetés közben is élvezhetjük a hátul szélesedő, középmotoros formát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez van a bordó színnel: megfelelő fényben elképesztő dolgokat ad ki. Mondjuk forma is kell hozzá.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A német-francia fényfestő iskola számos Z betűt rejtett el az autón, az RC-ket még keresem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Autóverseny-stílusú tanknyílás, az ilyesmi minden sportos autón kötelező, meg hát a hely is nagyjából így adja ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Apró malőr, hogy az RCZ R változatán nem lehet állítani a szárnyat: folyamatosan kint van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
(Női?)-segg hátsó szélvédő, ettől lesz visszavonhatatlanul szupersportos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van, akit zavar az alul vágott kormány, én elvagyok vele
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem egy súlycsoport a TT belterével, de 15 év múlva jó poén lesz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8,1 - ennyivel is eljárhatunk városban, ha már meguntuk a gyorsulgatást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt a középkonzolt egyszer még tanítják a PSA dizájnakadémiáján, mint elrettentő példát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gombnyomásra behajlik, igazuk is van, valójában ritkán van szükség monitorra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Rendes kivitelezés Ausztriából
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A behúzott kézifék is kiad egy Z betűt, de gondolom, nem szándékosan ilyen csúnya
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez már feláras váltógomb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tesztelés nem csak élvezet, hiszen ki kell próbálni, milyen, ha mégis kényelmes a hírhedt hátsó ülés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kevés autónál látszik nyitott géptetővel ennyi utastér, és ilyen kevés motor
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
270 ló, 330 Newtonméter, ez a világ legerősebb 1,6-osa. Ezek a számok még egy 3,5 literes szívómotortól is jók lennének.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
321 liter, a kompakt kategória aljának megfelelő csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar