Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Összevont szemöldök és vigyorgó száj, így néz ki egy mosolygós gyilkos
A Morocco red fényezés hátulról is nagyon kiadja: eltűnnek a lámpaburák, homogenitás felsőfokon.
A 308-as platformjára csináltak otromba egyterűt is, hát miért pont a szupersport forma ne jött volna össze
Nem csak egészében, részleteiben is pazar, a képen például egy LaFerrarit rejtettünk el
Vezetés közben is élvezhetjük a hátul szélesedő, középmotoros formát
Ez van a bordó színnel: megfelelő fényben elképesztő dolgokat ad ki. Mondjuk forma is kell hozzá.
A német-francia fényfestő iskola számos Z betűt rejtett el az autón, az RC-ket még keresem
Autóverseny-stílusú tanknyílás, az ilyesmi minden sportos autón kötelező, meg hát a hely is nagyjából így adja ki
Apró malőr, hogy az RCZ R változatán nem lehet állítani a szárnyat: folyamatosan kint van
(Női?)-segg hátsó szélvédő, ettől lesz visszavonhatatlanul szupersportos
Van, akit zavar az alul vágott kormány, én elvagyok vele
Nem egy súlycsoport a TT belterével, de 15 év múlva jó poén lesz
8,1 - ennyivel is eljárhatunk városban, ha már meguntuk a gyorsulgatást
Ezt a középkonzolt egyszer még tanítják a PSA dizájnakadémiáján, mint elrettentő példát
Gombnyomásra behajlik, igazuk is van, valójában ritkán van szükség monitorra
Rendes kivitelezés Ausztriából
A behúzott kézifék is kiad egy Z betűt, de gondolom, nem szándékosan ilyen csúnya
Ez már feláras váltógomb
A tesztelés nem csak élvezet, hiszen ki kell próbálni, milyen, ha mégis kényelmes a hírhedt hátsó ülés
Kevés autónál látszik nyitott géptetővel ennyi utastér, és ilyen kevés motor
270 ló, 330 Newtonméter, ez a világ legerősebb 1,6-osa. Ezek a számok még egy 3,5 literes szívómotortól is jók lennének.
321 liter, a kompakt kategória aljának megfelelő csomagtartó