Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyedi pofája van
Biztos, hogy nem véletlenül lett ilyen
A sziluett nagyjából szokványos, a részletek miatt fura
Hátulról is szokatlanok a domborulatai
Szokatlan a színtelen lámpa
A Nissannál még vannak kreatív formatervezők
Ennyi is elég, hogy felismerjük
Ez a lényeg
Furán hosszú az orra
Igazán kaphatott volna keskenyebb gumikat, mint például a BMW i3
Az első lámpa minden irányból más
Néhány vasalt él a lágy dombságban
Az áldiffúzor talán kicsit túlzás
Tolatókamera
Ez a légterelő akár javíthat is a légellenálláson
Micsoda füzér
Ugye, hogy furcsa a fényszóró formája?
Még itt is van egy kis kék
Még egy perspektíva
Innen a legérdekesebb
Töltőcsatlakozó-fedél
Az egész világnak ezt hirdeti
Feliratok mindenütt
Levelet kaptam, life!
Egy a gyorstöltőnek, egy a konnektorosnak
Itt is kék
Dupla a kijelző
Arra, amire használni lehet, szinte túl igényes
Kényelmesek, magasak
A középső panel uralja a látványt
Bütyök a tükörnek
Egyszerű, letisztult, szinte volvós
Kormányról vezérelhető
Négy elektromos
Finom, puha szövet
Még bőrkormány is van
Az ismerős, Nissan-féle érintőképernyő
Szinte ez az egyetlen furcsaság
Így kell mozgatni a bütyköt
Klasszikus
Már reteszelhető a stekker
A harmadik pedál a rögzítőfék
Hárman is el lehet férni
Bőséges a lábtér
A kis hátizsákban van a töltő
Pótkerék? Nincs és nem is lesz
Defektjavító van
Úgy néz ki, mint egy rendes, dugattyús motor
Gyorsításnál, lassításnál jobbra-balra mászkál a felső pötty
Gyorstöltés után kicsit megmelegszik az akku
31 kilométernél kezd el sípolni
Ilyen, amikor teljesen fel van töltve
Takarékos vezetéssel karácsonyfákat lehet nevelni
Közel a vég
Fél óra pihenő a gyorstöltőnél
Majdnem úgy néz ki, mint egy kútoszlop
Vastag a madzag
Ha be van reteszelve, nem lehet kihúzni
Innen indultunk
Bentről is lehet követni az eseményeket
Eddig lehetett tölteni
Potya tankolás, potya parkolás
Ez a sima villásdugós töltő
Sokféle szabvány létezik
Pofonegyszerű a töltés
Vajon kik járnak még ide tölteni?