München-Ingolstadt 2:1 (0:1)

Határi messze túlmutatnak bátorságunkon (vagy hülyeségünkön), de érezhetően jelez, még a nagy baj előtt

A háromliteres motor jobb oldala lényegében egy nagy turbógyűjtemény

(Jobbról) az első alacsony fordulaton tölt, majd csatlakozik hozzá a nagy (lent, középen), végül a harmadik, változó geometriájú kicsi, amelyik a nagynak is szállít még plusz levegőt

Elszórt M-logók és sportos kiegészítők, valamint mázsányi extra. Ez belülről egy M Performance autó

Elhiszik, hogy legszívesebben alkatrészenként csempésztem volna ki a táskámban az ős-elődöt?

Az E28 ma már klasszikus, arányos és szellős formája hibátlan

Közelebbről látszik, hogy néhanapján használják. És ez benne a legszebb

A háromturbós töltősor

217 kilós a motor, ami önmagában is szép teljesítmény

München válasza Ingolstadtnak

Az M-spoilerszett itt nem csak dizájnelem. A motornak iszonyatos mennyiségű levegőre van szüksége

Két, fekete, nagy kémény, széles fenék, diszkrét légterelő. Aki ebből nem ért, annak nincs segítség

Sok hely nem marad a 18 colos felniben a féktárcsa mellett

Az uszadékfa elmaradt, az ezüst dekorbetét sokkal inkább illik a technokrata felfogáshoz

Az M-nél átprogramozták a nyolcfokozatú ZF-váltót, kevesebb gázadásra vált vissza és az első négy fokozat valamivel rövidebb is lett

Igen, lehet csinálni széles középkonzolt anélkül, hogy törné az ember térdét. Csak éppen akkora autó is kell hozzá

Pár röpke pillanat erejéig beültünk ide is. Miután konstatáltuk, hogy minden rendben, rohantunk is vissza előre

Menetteljesítményeiben sportos, karakterében bolondbiztos

Itt fel...

...itt le.

Elektromosan állítható kormányoszlop, fűthető kormánykerékkel

Vigyáz minden lépésünkre. Nem véletlenül

Tudom, hogy vannak, akiknek kényelmetlen, de én mindig magamra tudom hajtogatni a sportülést

Biztos van valami üzenet az illesztésekben, látszik, hogy szándékosan vannak ilyenre hagyva. Aki tudja, írja meg

Ez a "Biztos, hogy ezt akarod kisember?"-mód, de...

...az igazi agymenés, hogy teljesen ki is lehet iktatni a menetbiztonsági elektromos-felügyelőket.

Tegye fel a kezét, aki nem igazodik el 34 másodperc alatt ezen a középkonzolon! Van ilyen? Zárják vissza a ketrecbe!

Ez a BMW-hez való. Hűvös, rendezett, semmi játék vagy pajzán kis hiba

A szélesen elnyúló műszerfal jót tesz a térérzetnek, nem bánnánk, ha elterjedne

Pillanatok alatt elforog 5400-ig, ha kell

A HUD igazán hasznos, a jövőben akár három réteg között is lapozgathatunk

Rudolf Diesel sem gondolta volna, mit szabadít rá a világra

Nem üres szócséplés

A hűtési rendszer kemény mérnöki feladat lehetett

Nem volt szép időnk, pár méter után koszos lett az autó, hiába figyeltünk minden egyes tócsára. München környékén gyakran sárosak ilyenkor a kis utak, a földekről hordják fel a helyiek

A sarok mögé néző kis kamerák az első sárvédőben, a kerekek előtt kapta helyet

Van Hooydonk is Bangle szárnyai alatt kezdte. Ez a munkája lett talán a legszebb

A mattszürke visszapillantó-tükrök az M Performance modellek sajátosságai közé tartoznak

Az útra feszülve falja a kilométereket, iszonyatos tempóval, mégis magabiztosan. És nem lehetetlen tíz liter alatt tartani a fogyasztását. Éljen a haladás!