Fotó:
A régi Fiat 124 Sport Coupém. Csodálatos állapotú autó volt, kvázi rozsdamentes, újrakárpitozott, de műszakilag kevéssé piszkált. Ette a kuplungbowdeneket, elöl pocsék volt a lengéscsillapítója, kéthetente lemállott a kipufogója, nem volt benne fűtés, kan
2000-ben 800 ezer forintért vettem ezt a 200-as benzines Mercit. Mintha ma valaki kétmillió-kettőért venné, nagyjából így értsék. Mindig Bécsben szervizelt, megkímélt, garazsírozott, kocsi, végig magyar volt, tisztességes budai úriembertől, nem is alkudta
1996-ban vettük ketten egy barátommal ezt a Fiat 850 Sport Coupét, 400 ezer forintért. 80 ezer kilométer volt benne, esőt sose látott, az első tulaj özvegyétől került hozzánk. Itthon senki nem akarta megvenni, pedig csak azt szerettük volna, ha nem valami
A Fiat 850 Sport Coupénk belseje. Párna és huzat alatt lakott a belső tér, a szőnyegek védőszőnyegein védőszőnyegek voltak. De a függőcsapszeget nem zsírozták, lógott, mint állat. A karburátorból meg folyt a benzin
Hans, a brutális mellényúlás. Gyönyörű belső, kaszni vonalban, rozsdamentes, füsttelen motor. Klassz autó volt, apró hibákkal, Amik maguk alá temettek, sose értem a lista végére, de sikerült miattuk 900 ezer forintot elbuknom másfél év alatt
Drága bazeg, ami minden józan észnek ellent mondott. A földből húztam ki egy év állás után. Füstölt, zakatolt, nem volt rajta fék, a karosszéria rozsdatörmelék laza és véletlenszerű autóformába rendezésének volt tekinthető. Megkapta a szükséges, birtokbav
Bazegnek például elöl egyáltalán nem volt küszöbje
Bazegnek a másik oldalon sem volt küszöbje
Bazeg ajtajai jórészt festékből álltak
Igazából Bazegen nemigen lehetett ép részleteket találni. És szuper kis kocsi volt
Era, a mostani igásló. Tizennyolc évig egy tulajnál. Nagyjából tizennyolc évet húzott le ugyanazokkal a porlasztócsúcsokkal, kinyúlt vezérműlánccal, rossz olajjal a szintszabályzójában (ami miatt nem is emelt egyáltalán), nem rávaló kardánsúllyal, szétese