Fotó:
Íme a fűtőberendezés, a továbbiakban: kályha
Csövek a külvilág felé: elöl a vízé, a kis légszűrővel a levegőé, a fémcső pedig az égéstermékeket vezeti el
Ilyen vékony szívószálon érkezik a tüzelőanyag a tankból
A kis légszűrő közelebbről
Vízszivattyú, a keringetéshez
Az égéstér. Körülötte vízköpeny van
Itt csapolják meg a tankot...
...ezzel az apró pipával
Egy pár dolgot ki kell venni a Skodából, hogy a fűtéscsőhöz hozzá lehessen férni
Na, ide fogjuk bekötni
Ezek már az elektromos bekötések
Magát a kályhát berakni nem bonyolult
Már fent lóg a váznyúlványon, a bal első kerékjáratban
A csavarok gyárilag bent voltak az Octaviában. A kipufogócsövet még rögzíteni kell
Az alap programóra
Minden típushoz van képes útmutató
Itt már beépítették a kipufogót. Mindössze arra kell ügyelni télen, hogy ne dugítsa el a hó
Fűtőberendezés, felmetszve. Jól látszik a tűztér
A vízköpeny: a bordák a jobb hőátadást szolgálják
A metszetet ők készítették
Ez már nem személyautóba való berendezés: létezik buszokhoz, kamionokhoz, de hajókhoz is
Vízpumpa. Szép nagy
Ez az égéstér
A szabályzó elektronika és a levegőellátás
Meg kell dolgozni a bekötésekkel, relékkel
A furat a programóra rejtett rögzítéséhez készül
Atomreaktor felülnézetből? Nem, ezek csak a bordák, pöckök, a jobb hőátadáshoz
Vízcső bekötve. Az elfolyt hűtőfolyadékot a végén pótolni kell
És íme a végeredmény
Ez az okos távirányító. Visszajelez, ha a fűtés vette az adást
Aztán visszakerül az akku, majd a légszűrőház
Ez pedig az apró tápszivattyú
Itt bekukkantva látszik a kályha, de utána helyére kerül a kerékjárati műanyag