Fotó:
Az Újpesti-öbölben töltik a telet
Csak Nyizsnij Novgorodban ismerik a szöget
A Samu a Gönyü mögött
Nehéz állásból indul a hajótetris
A kapitány indulás előtt beszagol
Itt a gyomorfekély nem népbetegség
Komolytalan, háromtonnás daru
A Samu vonószeme, komoly drótkötelekhez
Jobbról a 25 tonnás hajódaru
Pont átférünk a gyaloghíd alatt
Az utolsó vacsora karmantartó-változata
A tárolóuszály csak két Meteor teleltetésére jó
A propulzió vége
Tengeri medvék
Függőleges vezérsík
A hajócsavar komoly tengelye
Őrület, már megint lekenték a szonár ablakát!
Azt hitték, fadugó
Ilyen környezetben könnyen elpilled az ember
Samu és az újpesti Popeye vontatni indul
A Quicksilver, még szárazon
Ma már ez is vízen van
Erről a yachtkikötőről is csak most értesültem
Aknaveszélyben forduljanak hozzá bizalommal
Id. Markó Károly: Ganz daru a vízparton
Pontonon hozzák az emelőkeretet
A világ legocsmányabb épülő étteremhajója
2x12 henger
2x1000 lóerő
200 tonna, ennyit tud a Clark Ádám
Célszerszám: szárnyashajó-emelő keret
Csatahajó-szürke Trinát
A Clark Ádám zord legénysége
A Sólyom szárnya egyben beszállópalló
Ezt a szárnyat zúzták le a hollandok
Ádám mindjárt emel
Itt is megvan az emelési pontok helye
A Sólyom orra innen inkább víziszárnyasra hasonlít
A melósruhás kapitányok is keményen dolgoznak
Jól felszerelt pilótafülke
Utolsó ecsetvonások, száradásra van kb 15 perc
Persze csak a felbakolás helyét kenik át
Közben a Colbert-hídra is feldaruznak valakit
Ha látom, sem hiszem el a Clark Ádámot
Kádár-kori fullextra
Daruskocsit daruznak
Vajon mire gondolt az alkotó?
Bíbic = Poleszje
Sólyom = Meteor
Vöcsök = Voszhod 2