Fotó:
1989 óta egy kézben
Itt, az ütköző fölötti saroknál kezd el rohadni általában. Ez persze nem
Magasan áll, elöl már kellett bele új rugó
Középső széria, már teli deszkákkal, de még vastag króm maszkkal
Ez még nem E osztály: színes Lego-készlet a lámpa hátul
A világ egyik legkortalanabb autóformája
Tízből öt akkori 124-esnek volt ilyen utólagos lámpaközi betétje
Még az eredeti kipufogó, de már van rajta rozsda. Kicsi
Sok-sok-sok-sok cuccolást látott csomagtartó
Rozsda itt sincs
Egy korábbi koccanás nyoma
Turbóval, tempomattal, klímával már tömött az utastér
380 ezer után már rozsdásodik a turbó
ABS-egység
A doboz a tempomat működtetője
Még nem ették meg a nyestek a szigetelést
Igen, annyi a kilométer, sőt, azóta még ment bele
Ilyen egy valódi, 381 ezret használt Mercedes-kormány
Rommá használt ülések? Ennyi után még nagyon nem
Kicsit nehézkesen lódul neki, de országúton már szépet lép
Elegáns ez ma is. A rácsnál szívja a levegőt a motor
Íme, a szalonúj 381 ezres belső
Nincs sok extra, a fölső sáv tele tud lenni gombokkal. A rádió nem eredeti, mert ez játszik CD-t is
Bal oldalon a rögzítőfék pedálja
Ezt a küszöböt is elfelejtették lerúgni
Nem új, ilyen maradt
Tökéletesen illeszkedik a kesztyűtartó ajtaja, repedésnek nyomát sem illik keresni
Csillogó fabetétek, matt kapcsolók
Már figyelmeztetett a bekapcsolásra
ASD - azaz ebben van sperrdiffi
El lehetne adni újnak
Ez a méhsejt-membrános hangszóró a kocsi új korában került ide
Egy déli túra
Néha a sperr sem segít
Úton Skandinávia felé, 2001
Már nagyon északon, nyolc évvel ezelőtt
Lefkadai földrengés
Gibraltár, 1991
Spanyolország 22 évvel ezelőtt
Megint csak egy spanyol út 1991-ből
Eredeti a szerszámkészlet
Ezt a csomagot már büntetnék, de milyen jó, hogy megvan
Nem hámlanak az eloxálások sem. Egyébként a 124-es egyik legszebb része ez
W124 karosszériaváz
W124 törésteszt
W201 szélcsatorna
W201 törésteszt