Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyedi műszer az olajhőfok-mérő
Ez a váltófokozat-visszajelző sincs benne az eredeti W140-esben
Egy szép állapotú Bálna. Mi ebben a különleges?
Ahova vitték, ott a fekete szín az ildomos
Hosszított L-kivitel
Semmi nem árulja el innen, mi van a gépészetben
Ezek a kerekek is csak egy collal nagyobbak az eredetiknél
Nyolcdugattyús Brembo-fék, különben néha repülőgéppé válna
Apró jel: az oldalablakon is függöny van
Pirellik vannak rajta körben, mert azok a legpuhábbak
Aki nem tudja, mit jelent ez a betű-szám kombináció, az is sejti, nem átlagos S
Alapvetően igaz is, mert V12-es. De melyik?
Antenna, diszkréten
A horror kicsiny háza
Két légszűrő, két turbó. Annyira patika a megvalósítás, hogy nemhogy olajpára nincs itt, de igazából a gépszag is hiányzik
Óriási, levegős intercooler
Spéci bevonat a csöveken
A legtöbb levegőt adták neki, amit csak tudtak
Ez a szénszálas csatorna viszi a levegőt a szívótraktusnak
Látják a közösítést és a dobhiányos középső kivezetést?
Egy - kisebb - fájó pont, hogy meg kellett szüntetni a pótkerék-dobot
Visszahajtott szőnyeggel gyári a kinézet és a térfogat
A ventilátoros izé a hátsó hűtőszekrény tartozéka
Innen fel se tűnik, hogy itt bármi furcsaság lenne
Aha, a kormány eggyel újabb, mint az autó!
Furcsa piktogramos gombokkal van tele a középkonzol
Gyártani kellett új kulisszát is
A gomb, amivel a halál érkezik
Eredeti telefon is van benne. Működik!
Kicsit sokat mutat az az óra, nem?
Meg kellett oldani azt is, hogy a jeladós újfajta kulcs üzeneteit fogni tudja a régi, tollas kulcshoz való slusszkulcs-foglalat
Hohó, ebben a Bálnában lehet gombokkal is kapcsolgatni a kormányról
A korai tolatóradar
Ez a régi fajta klíma, ebben az autóban már tud CAN-busszal kommunikálni
Minden működik, természetesen a légzsákok is
Az ős-navis Becker
Ez itt a hátsó hűtő - most épp kicsit parasztosabb lével benne
Gyönyörű a kidolgozás
Tiszta Alcantara a tető
Hátul is állítható az ülés, naná
A megveszekedett erő kezelőpultja
Ha valaki nem tudná, milyen autóba készül épp beszállni
Ekkora üléseket nem tesznek autóba manapság
Teljesen átalakították a futóművet
Egyedi tervezésű a kipufogórendszer
Barátságos használatban a KO860 abszolút civilizált, még a fogyasztása is elmegy
Épp egy kicsit lehet csak érezni a rugózáson a módosításokat, szerintem elsősorban a nagyobb kerekeket
Ne kapcsold ki a stabilizálást, mert meghalsz
860 ló, 1190 Nm, gyilkos Bálna ez